A maiò parte di i veiculi di trazione posteriore è di tutti i veiculi anu trasmissioni chì giranu è cambianu torque.A basa di tali gearboxes sò coppie bisellu - leghjite tuttu nantu à sti miccanismi, i so tipi, u disignu è u funziunamentu, è ancu a so scelta curretta è a so sustituzione, in l'articulu.
Cosa hè un paru cònicu?
Un paru bisellu hè un tipu di trasmissione d'ingranaggi di veiculi è altri equipaghji, furmati da dui ingranaggi bisellu, l'assi sò situati à un angolo (di solitu drittu) l'un à l'altru.
In i trasmissioni di veiculi, trattori è machini, è ancu in diversi equipaghji, ci hè spessu bisognu di cambià a direzzione di u flussu di torque.Per esempiu, in i veiculi di trazione posteriore, u torque trasmessu da l'arbulu di l'elica hè perpendiculare à l'assi di l'assi, è questu flussu deve esse rotatu 90 gradi per guidà e roti.In i trattori di roti MTZ cù un assi di mossa di fronte, a direzzione di u flussu di torque deve esse giratu 90 gradi trè volte, postu chì l'assi di e roti sò situati sottu à l'assi di u post beam.È in parechje unità, machini è equipaghji, u flussu di torque deve esse giratu in diverse anguli parechje volte.In tutti questi casi, un trenu di ingranaggi speciale basatu nantu à dui ingranaggi bisellu hè utilizatu - un paru bisellu.
Un paru cunicu hà duie funzioni principali:
- Rotazione di u flussu di torque à un angulu particulari (a maiò spessu 90 gradi);
- Cambia a quantità di torque.
U primu prublema hè risolta da u disignu di l'ingranaggi di u paru bisellu, chì l'assi sò situati in un angulu à l'altru.È u sicondu prublema hè risolta cù l'usu di ingranaggi cù un nùmeru sfarente di denti, cum'è u risultatu di quale hè furmatu un trenu di ingranaggi cù un rapportu d'ingranaggio particulari.
I coppie bisellu ghjucanu un rolu chjave in u funziunamentu di parechji meccanismi di trasmissione è altri sistemi, se unu o i dui ingranaggi s'usanu o si rompenu, u paru tutale deve esse rimpiazzatu.Ma prima di cumprà un novu paru cònicu, avete bisognu di capiscenu u disignu di stu mecanismu, i so tipi esistenti, e caratteristiche è e caratteristiche di u travagliu.
Tipi è cuncepimentu di coppie cuniche
Ogni paru di bisellu hè custituitu da dui ingranaggi chì anu una forma bisellata di e superfici iniziali, è assi di l'arbureti chì si intersecanu.Vale à dì, l'ingranaggi di u paru anu una forma di bisellu, è sò situati in anguli dritti o diffirenti l'un à l'altru.
Pari di bisellu sò diffirenti in a forma di i denti è l'arrangementu di l'ingranaggi relative l'una à l'altru.
Hè da nutà chì l'ingranaggi di u paru bisellu, secondu u scopu, anu u so nome:
● L'accionamentu hè solu un cogwheel;
● U schiavu hè un ingranaghju.
Sicondu a forma di i denti, coppie cuniche sò:
● Cù denti dritti;
● Cù i denti curve;
● Cù denti circulari;
● Cù denti tangenziali (oblique).
Ingranaggi cù denti dritti sò i più simplici in u disignu - sò tagliati paralleli à l'assi di a rota.I denti circulari sò più cumplessi, sò tagliati intornu à a circunferenza di un diametru particulari.I denti tangenziali (o oblique) sò simili à i denti dritti, in ogni modu, sò deviati da l'assi di l'ingranaggio.I più cumplessi sò i denti curvilineari, u handicap di quale hè stabilitu da diverse formule (funzioni).Una tale varietà in a forma di i denti di l'ingranaggi bisellu hè spiegata da differenzi in a capacità di carica di l'ingranaggi è u so rumore.Ingranaggi cù denti dritti resistenu i menu carichi, sò ancu i più rumorosi.L'ingranaggi di denti obliqui sò menu rumorosi è correnu più liscia.E i più grandi carichi ponu sustene ingranaggi cù denti curvati è circulari, sò ancu i menu rumorosi.
Sicondu a pusizione relative di l'ingranaggi, i coppie sò spartuti in dui grandi gruppi:
● Ordinariu, cù i vertici coincidenti di e superfici iniziali di l'ingranaggi (vale à dì, s'è imaginate l'ingranaggi in forma di coni, i so vertici cunvergeranu in un puntu);
● Hypoid, cù i vertici spustati di e superfici iniziali di l'ingranaggi.
cunicucoppia cù denti circulariCoppia conica ipoide cù dente curvo
In u primu casu, l'assi di l'ingranaggi sò situati in un pianu, in u sicondu - in unu di i piani, l'assi sò offset.L'ingranaggi ipoidi ponu esse cumposti solu da ingranaggi conici cù denti oblicu o curvi, anu una capacità di carica alta è operanu quasi in silenziu.
L'ingranaggi bisellu pò esse fattu à u stessu tempu cù l'arbulu o separatamente da ellu.Di solitu, l'arbulu hà ingranaggi di diametru chjucu, i grandi ingranaggi di e scatuli di trasmissione di l'asse di trasmissione anu un grande pirtusu internu per a muntagna nantu à l'alloghju differenziale.L'ingranaggi sò fatti di qualità speciale di l'azzaru chì utilizanu diverse tecnulugia - tornu è fresatura, knurling, stamping followed by knurling, etc. Pari cuniculi necessitanu una lubrificazione constante per u so funziunamentu, è i marchi spiciali di grassi sò usati in ingranaggi ipoidi.
Prestazione è standardizazione di ingranaggi conici
Di e caratteristiche principali di l'ingranaggi conici deve esse evidenziate:
● Gear ratio - calculatu da u rapportu di u numeru di denti di l'ingranaggio è a rota (di solitu si trova in a gamma da 1,0 à 6,3, anche si pò differisce in una grande manera);
● Medie moduli circunferenziali nurmali è esterni;
● Dimensioni geomètrica di ingranaggi.
Ci sò ancu altri paràmetri di l'ingranaggi bisellu, ma durante l'operazione o per a riparazione di scatuli di ingranaggi o altri miccanismi, ùn sò praticamenti micca utilizati.
Hè da nutà chì in Russia e caratteristiche è e caratteristiche di designu di l'ingranaggi conici sò standardizati, l'ingranaggi è i meccanismi stessi sò fabbricati in cunfurmità cù GOST 19325-73 (cumune à tutti l'ingranaggi basati nantu à ingranaggi conici), 19624-74 (spur gears). ), 19326-73 (ingranaggi cù denti circulari), GOST 1758-81 è altri.
Applicabilità di coppie coniche in veiculi
L'ingranaggi conici sò più spessu usati in scatuli di trasmissione di trasmissioni di veiculi per diversi scopi:
U paru bisellu hè una di e basi di a scatula di trasmissione di l'asse di trasmissione
● Cum'è l'ingranaggio principale in i scatuli di trasmissione di l'assi di trasmissione di i veiculi di trazione posteriore è di tutti i veiculi.Tipicamenti, tali trasmissioni hè fatta in a forma di un paru di ingranaggi di diverse dimensioni, unu di i quali (slave) hè muntatu direttamente nantu à l'alloghju differenziale.L'ingranaggio unicu hè fattu cù l'arbulu, l'ingranaggio doppiu hè fattu cù un arbulu è un altru ingranaggio (bisellu o cilindricu);
● Cum'è casse di trasmissione superiore è inferjuri di l'assi frontali di guida di trattori à roti.In l'ingrossu superiore, i dui ingranaggi ponu avè u listessu numaru di denti è dimensioni, sò fatti à u stessu tempu cù i so fusti.In i riduttori più bassi, l'ingranaggio guidatu hè fattu di grande diametru è hà un disignu speciale per a cunnessione cù a rota;
● In diverse unità di trasmissione è altri sistemi.Pari cunichi pò avè diversi disinni, ma in generale currispondenu à ciò chì hè dettu sopra.
Cusì, una vittura pò avè da unu (nantu à un veìculu cù un assi di trasmissione) à trè (in i veiculi à trè assi) o più (in i veiculi multiassi cù a trazione integrale) coppie bisellu, è in trattori. cù un assale di mossa di fronte ci sò quattru pariglii di bisellu, almenu un più tali mecanismu pò esse usatu in a trasmissione di u trattore per vultà u torque à l'arbulu di a putenza.
Cumu sceglie è rimpiazzà un paru cònicu currettamente
Durante u funziunamentu di u veìculu, u paru cònicu hè sottumessu à carichi significativi - hè per ellu chì tuttu u torque da u mutore hè furnitu à l'asse di trasmissione, è hè ancu sottumessu à vibrazioni, scossa è scossa per l'interazzione cù l'altri. parti.In u risultatu, cù u tempu, i denti di l'ingranaggi sguassate in i punti di cuntattu, i patatine fritte è l'indurimentu ponu apparisce in elli, è in certi casi i denti sò cumpletamente chjappati.Tuttu chistu si manifesta da a deteriorazione di u mecanismu è l'aumentu di u rumore.Se si sospetta un malfunzionamentu, u mecanismu deve esse disassemblatu è verificatu, in casu di una rottura di l'ingranaggio, u paru bisellu deve esse rimpiazzatu.Ùn hè micca sensu di cambià solu unu di l'ingranaggi, postu chì in questu casu u mecanismu diventerà prestu una fonte di prublemi.
Un paru cònicu deve esse pigliatu per rimpiazzà, chì in u disignu, a dimensione è e caratteristiche currisponde à u mecanismu installatu prima.Se necessariu, pudete sceglie un mecanismu cù un rapportu di gear differente, chì migliurà u rendiment di u veiculu.Tuttavia, tali rimpiazzamentu deve esse fattu cun prudenza è solu cun piena cunfidenza chì hè pussibule è ghjustificatu - questu pò esse informatu da u fabricatore stessu o specialisti.
A sustituzione di l'ingranaggio bisellu deve esse realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione di a vittura o di u trattore.Di solitu, stu travagliu esige una intervenzione significativa in l'asse di trasmissione è a scatula di trasmissione - per rimpiazzà l'ingranaggi, hè necessariu quasi cumplettamente disassemble l'assi è i so meccanismi individuali.In certi casi, i cuscinetti è l'elementi di sigillatura anu da esse rimpiazzati - anu da esse acquistatu in anticipu.Quandu si stallanu l'ingranaggi è l'assemblea di u gearbox, hè necessariu di utilizà lubricanti cunsigliati da u fabricatore.È dopu chì a riparazione hè finita, hè necessariu un brevi break-in di u gearbox.
Cù a selezzione curretta è a rimpiazzamentu di u paru cònicu, u mecanismu di trasmissione riparatu hà da travaglià in modu affidabile, esercitu e so funzioni in tutti i modi.
Tempu di post: Jul-13-2023