L'attuatore pneumaticu di u sistema di frenu hè simplice è efficiente in u funziunamentu, in ogni modu, a longa lunghezza di e linee pò purtà à un ritardu in u funziunamentu di i meccanismi di frenu di l'assi posteriori.Stu prublema hè risolta da una unità spiciali - una valvula acceleratore, u dispusitivu è u funziunamentu di quale hè dedicatu à stu articulu.
Cosa hè una valvula acceleratore?
A valvula di l'acceleratore (MC) hè u cumpunente di cuntrollu di u sistema di frenu cù un drive pneumaticu.Un assemblea di valvula chì distribuisce i flussi d'aria compressa trà l'elementi di u sistema pneumaticu in cunfurmità cù i modi operativi di i freni.
U codice penale hà duie funzioni:
• Riduzzione di u tempu di risposta di i meccanismi di rota di frenu di l'assi posteriori;
• Migliurà l'efficienza di i sistemi di frenu di parcheghju è di spare.
Sti unità sò furnuti cù camioni è autobus, menu spessu sta unità hè aduprata in rimorchi è semi-rimorchi.
Tipi di valve acceleratori
A cumpagnia di gestione pò esse divisa in tipi secondu l'applicabilità, u metudu di gestione è a cunfigurazione.
Sicondu l'applicabilità di u Codice Penale, ci sò dui tipi:
- Per cuntrullà i contorni di u parcheghju (manuale) è i freni di ricambio;
- Per cuntrullà l'elementi di l'attuatore pneumaticu di l'attuatori di u sistema di frenu principale di l'assi posteriori.
A maiò spessu, i valvuli di l'acceleratore sò inclusi in i sistemi di frenu di parcheghju è di spare, l'attuatori di quale sò accumulatori di energia (EA) cumminati cù camere di frenu.L'unità cuntrolla u circuitu pneumaticu EA, chì furnisce un purga rapidu di l'aria durante u frenu è u so fornimentu rapidu da un cilindru d'aria separatu quandu hè sguassatu da i freni.
I valvuli di l'acceleratore sò usati assai menu freti per cuntrullà i freni principali.In questu casu, l'unità effettue un suministru rapidu di aria compressa da un cilindru d'aria separatu à e camere di frenu durante u frenu è purga l'aria durante u frenu.
Sicondu u metudu di gestione, u Code Criminal hè divisu in dui grandi gruppi:
• Pneumatically cuntrullatu;
• Cuntrullatu elettronicamente.
Acceleratore cuntrullatu elettronicamente
E valvole pneumaticamente cuntrullate sò i più simplici è più utilizati.Sò cuntrullati da cambià a pressione di l'aria chì vene da e valve di frenu principale o manuale.I valvule cuntrullati elettronicamente cuntenenu valvule solenoidi, l'operazione di quale hè cuntrullata da una unità elettronica.Tali cumpagnie di gestione sò aduprate in veiculi cù diversi sistemi di sicurezza automatica (EBS è altri).
Sicondu a cunfigurazione, u Codice Penale hè ancu divisu in dui gruppi:
• Senza cumpunenti supplementari;
• Cù a pussibilità di stallà un muffler.
In a cumpagnia di gestione di u sicondu tipu, una muntagna hè furnita per a stallazione di un muffler - un dispositivu speciale chì reduce l'intensità di u rumore di l'aire di purga.Tuttavia, u funziunamentu di i dui tipi di valve hè u listessu.
Disegnu è principiu di funziunamentu di valvole di acceleratore
U più simplice hè u disignu è u funziunamentu di a cumpagnia di gestione per u sistema di frenu di serviziu.Hè basatu annantu à un casu di metallu cù trè tubi, in u quale ci hè un pistone è e valve di scarico è bypass associate.Fighjemu un ochju più vicinu à u disignu è u funziunamentu di stu tipu di cumpagnia di gestione cù l'esempiu di u mudellu universale 16.3518010.
L'unità hè cunnessa cusì: pin I - à a linea di cuntrollu di u sistema pneumaticu (da a valvula di frenu principale), pin II - à u receptore, pin III - à a linea di frenu (à e camere).A valvula funziona simpliciamente.Durante u muvimentu di u veiculu, a bassa pressione hè osservata in a linea di cuntrollu, cusì u pistone 1 hè alzatu, a valvula di scarico 2 hè aperta è a linea di frenu attraversu u terminal III è u canali 7 hè cunnessu à l'atmosfera, i freni sò disinhibited. .Au freinage, la pression dans la ligne de commande et dans la chambre "A" augmente, le piston 1 descend vers le bas, la valve 2 vient en contact avec le siège 3 et pousse la valve de bypass 4 qui l'éloigne du siège. 5. In u risultatu, u pin II hè cunnessu à a camera "B" è u pin III - l'aria da u receptore hè diretta à e camere di frenu, a vittura hè frenata.Quandu si disinhibite, a pressione in a linea di cuntrollu scende è l'avvenimenti descritti sopra sò osservati - a linea di frenu hè cunnessa à u canali 7 attraversu u pin III è l'aria da e camere di frenu hè scaricata in l'atmosfera, u veiculu hè disinhibited.
U dispusitivu di a valvula accelerator KAMAZ
A pompa manuale à soffiu funziona simplicemente.A cumpressione di u corpu cù a manu porta à un aumentu di pressione - sottu a influenza di sta pressione, a valvula di scarico si apre (è a valvula di ingressu ferma chjusa), l'aria o carburante in l'internu hè imbuttatu in a linea.Allora u corpu, per via di a so elasticità, torna à a so forma uriginale (expands), a prissioni in ellu cade è diventa più bassu di l'atmosfera, a valvula di scarico si chjude, è a valvula di ingressu si apre.U carburante entra in a pompa per mezu di a valvola di ingressu aperta, è a prossima volta chì u corpu hè pressatu, u ciculu si ripete.
A cumpagnia di gestione, cuncepita per u "frenu di manu" è di frenu di ricambio, hè disposta in modu simile, ma ùn hè micca cuntrullata da a valvula di frenu principale, ma da una valvola di frenu manuale ("handbrake").Fighjemu u principiu di funziunamentu di sta unità nantu à l'esempiu di l'unità currispundenti di i veiculi KAMAZ.U so terminal I hè culligatu à a linea EA di i freni posteriori, u terminal II hè culligatu à l'atmosfera, u terminal III hè cunnessu à u receptore, u terminal IV hè cunnessu à a linea di a valvula di frenu di manu.Mentre a vittura si move, l'aria d'alta pressione hè furnita à i pins III è IV (da un receptore, cusì a pressione hè a listessa quì), ma l'area di a superficia superiore di u pistone 3 hè più grande di u più bassu, cusì hè in a pusizione più bassa.A vàlvula di scarico 1 hè chjusa, è a vàlvula d'admission 4 hè aperta, i terminali I è III sò cumunicati à traversu a camera "A", è l'outlet atmosfericu II hè chjusu - l'aria compressa hè furnita à l'EA, i so surgenti sò cumpressi è u sistema hè disinhibited.
Quandu u veiculu si mette nantu à u frenu di stazionamentu o quandu u sistema di frenu di ricambio hè attivatu, a pressione à u terminal IV diminuisce (l'aria hè spurtata da una valvula di manu), u pistone 3 si alza, a valvula di scarico si apre è l'admission. valve, à u cuntrariu, chjude.Questu porta à a cunnessione di i terminali I è II è a separazione di i terminali I è III - l'aria da l'EA hè ventilata in l'atmosfera, e surgenti in elli sò unclenched è portanu à u frenu di u veiculu.Quandu sguassate da u frenu di manu, i prucessi procedenu in ordine inversu.
L'imprese di gestione cuntrullate elettronicamente ponu operare in u listessu modu cum'è descrittu sopra, o esse cuntrullate da una unità elettronica in cunfurmità cù l'algoritmi stabiliti.Ma in generale, risolve i stessi prublemi cum'è valvole pneumatically controlled.
Comu pudete vede, a valvula di l'acceleratore eseguisce e funzioni di un relé - cuntrolla i cumpunenti di u sistema pneumaticu remota da a valvula di frenu principalu o di a valvola manuale, impediscendu perdite di pressione in longhi linee.Questu hè ciò chì assicura un funziunamentu veloce è affidabile di i freni nantu à l'assi posteriori di a vittura.
I prublemi di selezzione è riparazione di a valvula acceleratore
Durante u funziunamentu di a vittura, a cumpagnia di gestione, cum'è l'altri cumpunenti di u sistema pneumaticu, hè sottumessu à carichi significativi, per quessa, deve esse verificatu periodicamente per danni, perdite d'aria, etc.
Quandu si rimpiazza, hè necessariu installà unità di quelli tipi è mudelli chì sò cunsigliati da u fabricatore di l'auto.Se una decisione hè presa per installà analoghi di a valvula originale, a nova unità deve currisponde à e caratteristiche originali è dimensioni di a stallazione.Cù altre caratteristiche, a vàlvula pò micca travaglià bè è ùn assicura micca u funziunamentu efficace di u sistema di frenu.
Cù a scelta ghjusta di a valvula di l'acceleratore è u mantenimentu puntuale, u sistema di frenu di una vittura o autobus hà da travaglià in modu affidabile, chì furnisce u cunfortu è a sicurezza necessaria.
Tempu di Postu: Aug-21-2023