Ogni veiculu deve esse equipatu di un sistema di frenu, i cui attuatori sò pasticci di frenu in cuntattu cù u tamburu di frenu o u discu.A parte principalu di i pads sò i rivestimenti di attritu.Leghjite tuttu nantu à sti parti, i so tipi, u disignu è a scelta bona in l'articulu.
Cosa hè una guarnitura di frenu?
U pad di frenu (friction lining) hè un cumpunente di l'attuatori di i freni di i veiculi, chì assicura a creazione di torque di frenu per via di e forze di attritu.
U rivestimentu di attritu hè a parte principale di u pad di frenu, hè in cuntattu direttu cù u tamburu di frenu o u discu quandu frena u veiculu.A causa di e forze di attritu derivanti da u cuntattu cù u tamburinu / discu, u lining assorbe l'energia cinetica di u veiculu, cunvertisce in calore è furnisce una diminuzione di a velocità o una fermata cumpleta.I linings anu un coefficient di attritu aumentatu cù u ghisa è l'acciaio (da quale i tamburi di frenu è i dischi sò fatti), è à u stessu tempu anu una alta resistenza à l'usura è impediscenu l'usura eccessiva di u tamburinu / discu.
Oghje, ci hè una larga varietà di rivestimenti di frenu, è per a scelta curretta di sti parti, hè necessariu di capiscenu a so classificazione è u disignu.
Tipi è disignu di rivestimenti di i freni
I rivestimenti di frizione di i freni ponu esse divisi in gruppi secondu u scopu, u disignu è a cunfigurazione, è ancu a cumpusizioni da quale sò fatti.
Sicondu u scopu, i pads sò spartuti in dui tipi:
• Per i freni di tamburi;
• Per i freni à discu.
I freni di tamburi sò una piastra arcuata cù un raghju esterno chì currisponde à u raghju internu di u tamburinu.Quandu u frenu, i rivestimenti appoghjanu contru à a superficia interna di u tamburinu, riducendu a velocità di u veiculu.In regula, i linings di frizione di frenu di tamburu anu una grande superficie di travagliu.Ogni meccanismo di frenu di rota hè dotatu di dui rivestimenti situati l'un di l'altru, chì assicura una distribuzione uniforme di e forze.
I linings di frenu di discu sò piatti piani di mezzaluna o altre forme chì furnisce l'area massima di cuntattu cù u discu di frenu.Ogni meccanisimu di frenu di rota usa dui pads, trà quale u discu hè clamped durante u frenu.
Inoltre, i rivestimenti di i freni sò divisi in dui gruppi secondu u locu di stallazione:
• Per i freni di rota - davanti, posteriore è universale;
• Per u mecanismu di frenu di parcheghju di i camioni (cù un tamburinu nantu à l'arburu di l'elice).
Strutturalmente, i rivestimenti di friczione sò piatti stampati da cumpusizioni polimeri cù una cumpusizioni cumplessa.A cumpusizioni include diversi cumpunenti - formatura di quadru, riempimentu, dissipazione di calore, leganti è altri.À u listessu tempu, tutti i materiali da quali sò fatti i linings pò esse divisu in dui gruppi principali:
•Asbestos;
• Asbestos-free.
A basa di l'asbestos linings sò, cum'è hè faciule da capisce, fibri d'amianto (oghje hè un asbestu chrysotile relativamente sicuru), chì agisce cum'è un quadru di piastra chì cuntene u restu di i cumpunenti.Tali pads sò morbidi, ma à u stessu tempu anu un altu coefficient di attritu, impediscenu l'usura eccessiva di u tamburinu / discu è anu un livellu di rumore ridutta.In i prudutti senza amianto, diversi polimeri o fibri minerali ghjucanu u rolu di u quadru di a cumpusizioni, tali sovrapposizioni cumplenu cù i normi ambientali, ma sò più caru è in certi casi anu caratteristiche di rendiment peghju (sò più rigidi, spessu rumorosi, etc. .).Dunque, oghje i rivestimenti di frizione di l'amianto sò sempre assai usati.
Diversi materiali polimerici sò usati cum'è riempitivi in a fabricazione di sovrapposizioni, polimeri, resine, gomma, etc. Inoltre, ceramica, scaglie di metalli (fatte di rame o altri metalli dolci) per una megliu dissipazione di u calore, è altri cumpunenti ponu esse prisenti in a cumpusizioni. .Quasi tutti i fabricatori utilizanu e so ricette (à volte uniche), cusì a cumpusizioni di linings friction pò varià significativamente.
I rivestimenti di frizione sò fabbricati cù dui tecnulugia principali:
• Pressu friddu;
• Pressing Hot.
In u primu casu, i linings sò furmati da a mistura finita in stampi speciali senza riscaldamentu supplementu.In ogni casu, parechji pruduttori utilizanu ancu trattamentu termale di i prudutti dopu à u modellu.In u sicondu casu, a mistura hè pressata in muffa (elettrica) cale.In regula, cù pressu friddu, più prezzu, ma menu durable linings sò ottenuti, cù pressing caldu, i prudutti sò di qualità più altu, ma ancu più caru.
Indipendentemente da u metudu di pruduzzione è cumpusizioni, dopu à a fabricazione, i rivestimenti sò lucidati è sottumessi à altre trasfurmazioni supplementari.I rivestimenti di frizione sò in vendita in diverse cunfigurazioni:
• Overlays senza fori di muntatura è fasteners;
• Overlays cù fori di muntatura perforati;
• Overlays cù buchi è un set di fasteners;
• Pastiglie di frenu cumpletu - linings muntatu nantu à a basa.
Linings di frizione di pastiglie di frenu senza buchi sò parti universali chì ponu esse aghjustate à i pasticci di frenu di diverse vitture, chì anu e dimensioni è u raghju appropritatu.Overlays with holes sò adattati per certi mudelli di vitture, hè pussibule installà nantu à pads cù una diversa disposizione di buchi solu dopu à perforazione supplementu, o hè cumplitamenti impussibile.Overlays cumpletu cù fasteners facilitanu u prucessu di stallazione è aiutanu à assicurà u risultatu di più alta qualità.
I pads di frenu cumpletu sò digià un tipu separatu di pezzi di ricambio, sò usati in a riparazione di freni di discu, meccanismi di tamburi cù pads incollati à i pads, o miccanismi di tamburi malamente purtati.In i camioni, tali cumpunenti sò raramente usati.
Linings di friczione sò stallati nantu à i pads di frenu cù rivetti (solidu è cavu) o nantu à cola.I rivetti sò usati in i freni di tamburi, a cola hè più comunmente usata in i freni di discu.L'usu di rivetti furnisce a capacità di rimpiazzà i rivestimenti mentre si usanu.Per prevene i danni à u tamburinu di frenu o di u discu, i rivetti sò fatti di metalli morbidi - aluminiu è i so alleati, ramu, ottone.
I sensori di usura meccanica è elettronica ponu esse installati nantu à i rivestimenti muderni di i freni.Un sensoru meccanicu hè una piastra in u corpu di u forru, chì, quandu a parte sguassate, cumencia à freccia contra u tamburinu o u discu, facendu un sonu caratteristicu.U sensoru elettronicu hè ancu oculatu in u corpu di u lining, quandu hè purtatu, u circuitu hè chjusu (per un discu o tamburinu) è l'indicatore currispundente si illumina nantu à u dashboard.
Scelta curretta, rimpiazzamentu è funziunamentu di i rivestimenti di i freni
I linings di frizione sò sottumessi à l'usura durante l'operazione, u so grossu diminuite gradualmente, chì porta à una diminuzione di l'affidabilità di i freni.Comu regula, un lining serve 15-30 mila chilometri, dopu à quale deve esse rimpiazzatu.In cundizioni di funziunamentu difficiuli (aumentu di polveri, muvimentu nantu à l'acqua è a terra, quandu si travaglia sottu carichi elevati), a sustituzione di linings deve esse realizatu più spessu.I linings deve esse cambiatu quandu sò purtati à u minimu gruixu permessu - hè di solitu almenu 2-3 mm.
Per a rimpiazzamentu, hè necessariu d'utilizà linings di friczione chì anu dimensioni adattate per una vittura particulare - larghezza, longu è grossu (tutti i paràmetri necessarii sò generalmente indicati nantu à i rivestimenti).Solu in questu casu, u rivestimentu sarà cumplettamente pressatu contr'à u tamburinu o u discu è una forza di frenu abbastanza serà creata.Per a muntagna di u pad nantu à u blocu, pudete aduprà solu rivetti fatti di metalli duru, hè megliu dà preferenza à fasteners in u kit.I rivetti anu da esse intarrati in u corpu di i linings per impediscenu di sferisce contr'à u tamburinu, altrimente i pezzi seranu sughjetti à l'usu intensu è ponu fallu.
Hè necessariu di cambià i rivestimenti nantu à i pads di frenu in setti cumpleti, o, in casi estremi, tutti dui nantu à a stessa rota - questu hè l'unicu modu per assicurà u funziunamentu normale di i miccanismi di frenu.Hè necessariu di realizà a sustituzione in piena cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione è u mantenimentu di una vittura particulare, altrimenti ci hè una alta probabilità di deterioramentu di i freni.
Quandu operanu a vittura, duvete evità u surriscaldamentu di i rivestimenti, è ancu a so umidità è a contaminazione - tuttu questu reduce a so risorsa è aumenta a probabilità di guasi.Quandu guidanu à traversu l'acqua, i linings deve esse seccu (accelerate parechje volte è appughjà u pedale di frenu), cù longi discendenti, hè cunsigliatu di ricurdà à u frenu di u mutore, etc. Cù u funziunamentu propiu è a sustituzione puntuale di i linings, i freni di a vittura. travaglià in modu affidabile è sicuru.
Tempu di post: Aug-22-2023