I camioni è parechji equipaghji pesanti utilizanu sistemi di frenu pneumatici, chì sò cuntrullati da una valvula di frenu.Leghjite tuttu nantu à e valvole di frenu, i so tipi, u disignu è u funziunamentu, è ancu a scelta curretta è a sostituzione di sta unità in questu articulu.
Cosa hè una valvula di frenu?
Valvula di frenu - l'elementu di cuntrollu di u sistema di frenu di i veiculi cù un drive pneumaticu;valvula pneumatica guidata da u pedale di frenu, chì furnisce aria compressa à l'attuatori (camere di frenu) è altre parti di u sistema durante u frenu.
Nantu à i camioni è altri veiculi di roti, i sistemi di frenu pneumatici sò più utilizati, chì sò superiori in efficienza è affidabilità à i sistemi idraulichi.U cuntrollu di l'unità di u sistema hè realizatu da dispusitivi spiciali - valves è valves.Unu di i rolli chjave in u sistema pneumaticu hè ghjucatu da a valvula di frenu, attraversu quale i freni di a rota sò cuntrullati.
A valvula di frenu svolge parechje funzioni:
● Assicurà u furnimentu di l'aria compressa à e camere di frenu quandu hè necessariu di fà u frenu;
● Furnisce una "sensazione di pedale di frenu" (una relazione proporzionale trà u gradu di frenu di a vittura è a forza nantu à u pedale, chì permette à u cunduttore di valutà currettamente u prucessu di frenu è aghjustà stu prucessu);
● Valve di dui sezzioni - assicurendu u funziunamentu nurmale di un circuitu in casu di fuga d'aria in un altru.
Hè cù l'aiutu di a valvula di frenu chì u sistema di frenu hè cuntrullatu in tutti i modi di guida, cusì sta unità hè estremamente impurtante per u funziunamentu normale di a vittura.Una grua difettu deve esse riparata o rimpiazzata, è per a so scelta curretta hè necessariu di capiscenu i tipi esistenti, u disignu è u principiu di funziunamentu di sti dispusitivi.
Tipi, disignu è principiu di funziunamentu di a valvula di frenu
I vàlvule di frenu aduprate nantu à i veiculi sò divisi in dui grandi gruppi secondu u numeru di sezioni di cuntrollu:
- Sezione unica;
- Dui sezzioni.
Valvula di frenu cù pedale
I gru di sezione unica sò stallati nantu à i veiculi chì ùn sò micca operati cù rimorchi equipati di freni d'aria.Questu hè, sta gru furnisce u cuntrollu solu di u sistema di frenu di a vittura.Gru di dui sezioni sò aduprate nantu à i veiculi chì sò operati cù rimorchi / semi-rimorchi cù un sistema di frenu d'aria.Una tale gru furnisce u cuntrollu di i freni di u trattore è di u trailer da un pedale.
À u turnu, i gru di dui sezioni sò divisi in dui tippi secondu u locu è u metudu di cuntrullà e sezioni:
● Cù u cuntrollu di palanca di ogni rùbbrica - l'accionamentu hè realizatu cù duie leve inchiostri chì anu una sola unità cù una spinta da u pedale di frenu, in questu dispusitivu i rùbbriche sò autonomi (micca cunnessi à l'altri);
● Cù un bastone cumunu per duie rùbbriche - l'accionamentu di e duie rùbbriche hè realizatu da una verga, chì hè guidata da un pedale di frenu, in questu dispusitivu una rùbbrica pò cuntrullà l'operazione di a seconda.
U disignu è u principiu di funziunamentu di tutte e valvole sò fundamentalmente listessi, è e differenze si trovanu in i dettagli descritti quì sottu.
A sezione di a grua hè custituita da parechji cumpunenti principali: l'attuatore, u dispositivu di seguimentu, e valvole di ingressu è di scarico.Tutte e parte sò posti in un casu cumuni, divisu in dui parti: in una parte, cumunicanu cù l'atmosfera, ci hè un drive è un dispositivu di seguimentu;In a seconda parte, cunnessu da raccordi à u ricevitore (receiver) è a linea di a camera di frenu, sò situati i valvuli di ingressu è di scarico installati nantu à a stessa barra.E parte di u corpu sò siparati da un diafragma elasticu (gomma o gomma), chì face parte di u dispusitivu di seguimentu.L'attuatore hè un sistema di leva o una leva di spinta chì hè cunnessu à u pedale di frenu da una barra.
U dispusitivu di seguimentu hè direttamente cunnessu cù l'accionamentu di a valvula è u pedale di frenu, hè custituitu da una barra è una molla (o un pistone di una certa cunfigurazione), l'estremità di a barra hè situata sopra à a sede mobile di a valvula di scarico - un tubu installatu in u vetru, chì, à u turnu, appoghja contru à u diafragma.Ci hè un pirtusu in u vetru chì furnisce a cumunicazione trà a seconda mità di u corpu è l'atmosfera.I valvuli di ingressu è di scarico sò fatti in forma di coni di gomma o anelli chì appoghjanu contru à i so sedi.
A valvula di frenu funziona abbastanza simplice.Quandu u pedale hè liberatu, i valvuli sò disposti in tale manera chì a linea di u receptore hè bluccata, è a linea di a camera di frenu cumunicà cù l'atmosfera - in questa pusizioni, u sistema di frenu hè inattivu.Quandu u pedale di frenu hè pressatu, u dispusitivu di seguimentu assicura chì a valvula di scarico si chjude è a valvula di ingressu si apre à u stessu tempu, mentre chì a cavità di a valvula cù e valve hè disconnected from the atmosfera.In questa pusizioni, l'aria compressa da i ricevitori scorri à traversu e valvule à e camere di frenu - u frenu hè realizatu.Se u cunduttore ferma u pedale in ogni pusizioni, a pressione in u corpu di a grua, chì hè disconnected da l'atmosfera, aumenta rapidamente, a molla di u dispusitivu di seguimentu hè cumpressa, u sediu di a valvula di scarico s'alza, chì porta à a chjusura di l'ingesta. valve - l'aria da i ricevitori cessà di flussu à e camere di frenu.In ogni casu, a valvula di scarico ùn apre micca, perchè a pressione in a linea di a camera di frenu ùn diminuisce micca, per via di quale u frenu hè realizatu cù una o una altra forza.Cù più pressu di u pedale, i valvuli si aprenu di novu è l'aria entra in e camere - u frenu hè più intensivu.Questu assicura a proporzionalità di u sforzu applicatu à u pedale è l'intensità di frenu, è, in u risultatu, crea una "sensazione di pedal".
Disegnu è funziunamentu di una gru KAMAZ in dui sezioni
Quandu u pedale hè liberatu, u dispusitivu di seguimentu hè sguassatu da e valve, per via di quale a valvula d'ingesta si chjude sottu à l'azzione di a primavera, è a valvula di scarico si apre - l'aria compressa da a linea di a camera di frenu entra in l'atmosfera, disinhibition. accade.Quandu pressu u pedale di novu, tutti i prucessi sò ripetuti.
Ci sò altri disinni di valve di frenu, cumpresa una sola valvola chì rimpiazza i valvuli di ingressu è di scarico, ma u principiu di funziunamentu di tali dispusitivi hè simile à quellu discritta sopra.In certi grue di dui sezzioni, una seccione (superiura) pò serve com'è un dispositivu di seguimentu per a seccione più bassa, tali dispositi anu meccanismi supplementari per assicurà l'operazione di a seccione più bassa in l'absenza di pressione in a sezione superiore.
Valvule di frenu, indipendentemente da u disignu è l'applicabilità, ponu avè una quantità di elementi ausiliari:
● L'interruttore di u frenu pneumaticu hè un dispositivu di commutazione elettro-pneumaticu chì cumunicà cù a cavità di a valvula, chì, quandu a prissioni cresce (vale à dì, quandu u frenu) accende a luce di frenu di a vittura;
● Muffler ("fungus") hè un dispusitivu chì riduce u livellu di rumore di l'aria liberata in l'atmosfera quandu a vittura hè liberata;
● Conduzzione manuale - leve o aste per mezu di quale pudete frenà / frenà manualmente a vittura in situazioni d'emergenza o per riparazioni.
Ancu nantu à u corpu di a grua ci sò cunduttori filettati per cunnette i pipelines da i ricevitori è à e linee di camere di frenu, parentesi o maree cù fori di muntatura è altri elementi.
Valves pò esse muntatu in un locu còmuda vicinu à altri elementi di u sistemu pneumatici, o direttamente sottu à u pedale di frenu.In u primu casu, un sistema di bastone è leve hè furnitu per trasmette a forza à a grua, in u sicondu casu, u pedale pò esse situatu vicinu o direttamente nantu à a grua è avè un drive di lunghezza minima.
Problemi di selezzione, riparazione è rimpiazzamentu di valvole di frenu
A valvula di frenu hè unu di i cuntrolli più impurtanti di u sistema di frenu, cusì hà bisognu di mantenimentu regulare, è se ci hè un malfunzionamentu, deve esse riparatu o rimpiazzatu u più prestu pussibule.
Solu u tipu è u mudellu di a grua chì hè stata installata prima nantu à a vittura deve esse pigliatu per rimpiazzà, se ne necessariu, analoghi cù caratteristiche adattate (pressione di travagliu è prestazione), dimensioni d'installazione è tipu d'accionamentu pò esse usatu.A stallazione di una nova grua deve esse realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione di u veiculu, i fasteners necessarii, l'elementi di sigillatura è i lubricanti si deve esse usatu durante a stallazione.
A grua hè sottumessa à mantenimentu regulare in cunfurmità cù l'istruzzioni di u fabricatore di vittura.Ogni TO-2 hè realizatu da una ispezione visuale di l'unità è cuntrollà a so strettezza (a ricerca di perdite hè realizata cù arnesi speciale o emulsione di sapone è per l'arechja), è ancu a lubricazione di e parti di freccia.Ogni 50-70 mila chilometru, a grua hè smontata è cumpletamente disassemblata, lavata è sottumessa à a risoluzione di prublemi, i pezzi purtati o difetti sò rimpiazzati cù novi, durante l'assemblea successiva, l'elementi di lubricante è di sigillatura sò aghjurnati.In questu casu, pò esse necessariu aghjustà a corsa di a valvula è l'attuatore di a valvula.Questi travaglii deve esse realizatu da un specialista qualificatu.
Cù a scelta ghjusta è a rimpiazzamentu, è ancu cù u mantenimentu regulare, a valvula di frenu funziona in modu affidabile, assicurendu un cuntrollu efficace di u sistema di frenu di u veiculu in tutti i modi di guida.
Tempu di post: Jul-14-2023