In vitture cù una cabina di cabover, un sistema ausiliariu impurtante hè furnitu - un mecanismu di rollover cù un cilindru idraulicu cum'è un elementu di putenza.Leghjite tuttu nantu à i cilindri di u mecanismu di tipping cab, i so tippi è disinni esistenti, è ancu a so selezzione curretta è a rimpiazzamentu - leghje in questu articulu.
Chì ghjè un cilindru di u meccanismo di basculazione di a cabina?
U cilindru di u mecanismu di tipping cab (cilindru IOC, cilindru idraulicu IOC) hè l'attuatore di u mecanismu di tipping cab di camion cun un layout cabover;Cilindru idraulicu à doppia azione per a elevazione è a calata di a cabina.
U cilindru MOQ hà parechje funzioni:
- Alzà a cabina per mantenimentu o riparazione di u mutore è altri sistemi;
- Aiutà u mecanismu di equilibriu in u sustegnu di a cabina in una pusizioni rivoltata;
- Abbassata liscia di a cabina senza scossa è scossa.
Stu cilindru idraulicu face parte di u mecanismu di tipping cab (u sistema in certi vitture hè cumminatu cù u mecanismu di elevazione di a rota di ricambio), chì hè custituitu da una pompa d'oliu manuale, duie pipeline, un reservoir per u fluidu di travagliu è, in fattu, u MOK. cilindru.Stu mekanismu travaglia in modu autonomu da u mutore è altre unità di a vittura, hè muntatu sottu à a cabina nantu à u sparatu di u quadru.U cilindru facilita assai è accelerà u mantenimentu di a vittura, assicurendu i requisiti di sicurezza, per quessa, se si rompe, a riparazione o rimpiazzamentu deve esse realizatu u più prestu pussibule.Per sceglie u cilindru idraulicu ghjustu, avete bisognu di capiscenu u so disignu, u funziunamentu è qualchi funziunalità.
U disignu è u principiu di funziunamentu di u cilindru di u mecanismu di tipping cab
Meccanismo di basculamento di cabina
Attualmente, tutti i veiculi cabover utilizanu cilindri idraulichi IOC à doppia azione cù un mecanismu di throttling idraulicu integratu.A basa di u disignu di stu dispusitivu hè un cilindru d'acciaio, chjusu à i dui estremità cù coperchi.Nant'à a tappa chì copre l'estremità più bassa di u cilindru, ci hè un ochju per a muntagna à cerniera nantu à u largu di u quadru di a vittura.Dentru u cilindru ci hè un pistone cù O-rings, u pistone hè cunnessu à una barra d'acciaio chì passa per u cupertu superiore (u segellu hè furnitu da un cuff) è finisce cù un ochju per una cunnessione di cerniera cù un fasciu longitudinale o altru. l'elementu di putenza di a cabina.
In i coperchi di u cilindru idraulicu MOK ci sò raccordi (o bulloni-fittings) per cunnetta i pipelines.In a tappa superiore (in u latu di l'outlet di u bastone), l'attaccamentu passa immediatamente in u canali per quale u fluidu di travagliu hè furnitu è scaricatu da u cilindru.In a tappa di fondu (in u latu di a stallazione nantu à u quadru) ci hè un throttle (assemblea di throttle) è / o una vàlvula di verificazione, chì limitanu u flussu di u fluidu di travagliu da u cilindru quandu a cabina hè calata.L'acceleratore hè un ristrettu di u canali scolpitu in a tappa, u passaghju di quale pò esse custanti o cambiatu da un viti d'ajustamentu.Una valvula di cuntrollu (aka serratura idraulica) impedisce a fuga di fluidu di travagliu da a cavità di u cilindru quandu a cabina hè alzata.
U principiu di funziunamentu di u cilindru idraulicu MOK hè simplice.S'ellu hè necessariu di elevà a cabina, a pompa hè rotata è l'oliu scorri à traversu u pipeline à a capa inferiore di u cilindru, u liquidu passa per i canali in u cilindru è spinge u pistone - sottu l'azzione di a pressione creata da u liquidu, u pistone si move è spinge a cabina à traversu l'asta, assicurendu u so rovesciamentu.S'ellu hè necessariu di rinvià a cabina à a so pusizioni originale, l'oliu hè furnitu à a tappa superiore di u cilindru, attraversu quale entra in u cilindru è spinge u pistone - sottu à l'azzione di a forza creata, u pistone si move è scende u cilindru. cab.In ogni casu, ci hè un throttle in u cilindru più bassu, chì impedisce à l'oliu di scorri da a cavità rapidamente - questu crea una forza chì limita a vitezza di calà a cabina, chì impedisce scossa è scossa.
A vitezza di alzà è calà a cabina hè regulata da un throttle è una valvula di cuntrollu, per quale viti appropritati sò furniti nantu à a cima di u cilindru IOC (cù una testa per un slot o cù un esagonale per una chjave aperta) .
U disignu di u cilindru di u mecanismu di tipping cab
I cilindri ponu esse divisi in dui gruppi secondu u metudu di furnisce u fluidu di travagliu:
- Cù a cunnessione di e linee direttamente à a cima è u fondu;
- Cù a cunnessione di e linee à una sola coperta (in solitu à u fondu) cù u supply of oil à a seconda tappa da un tubu di metallu integratu.
I cilindri IOC di u primu tipu sò più simpliciamente disposti - nantu à e duie copertine ci sò raccordi à quale sò cunnessi i tubi (tubi) da a pompa MOC.I cilindri idraulichi di u sicondu tipu sò più cumplicati, i dui raccordi sò situati nantu à a tappa di u fondu, ma un raccordu hè cunnessu à un tubu d'acciaio attraversu quale l'oliu scorri à a tappa superiore.I dispusitivi di u sicondu tippu permettenu di riduce a durata di e linee di l'oliu è di aumentà a so affidabilità, postu chì sò in u stessu pianu è si deformanu in modu sincronu quandu si elevanu / calanu a cabina.
I cilindri MOK muderni sò generalmente dimensioni chjuche (lunghezza in a gamma di 200-320 mm cù un diametru di 20-50 mm) è sò pensati per una pressione d'oliu di 20-25 MPa.I dispusitivi di u disignu descrittu sò aduprati in camioni domestici (KAMAZ, MAZ, Ural) è in veiculi stranieri (Scania, IVECO è altri).
Cumu sceglie è rimpiazzà u cilindru di u mecanismu di tipping cab
Durante u funziunamentu di u mecanismu di tipping di a cabina, e parti di u so cilindru idraulicu sò sottumessi à un intensu usura, è ponu accade ancu diversi tipi di rotture (deformazione di l'asta è di u cilindru, crepe in u cilindru, distruzzione di l'occhi, è altri). .In casu di usu o disfunzioni, u cilindru deve esse riparatu o rimpiazzatu in l'assemblea (chì oghje hè più faciule è più prezzu).Per rimpiazzà, duvete sceglie un cilindru IOC di u listessu tipu è mudellu chì era nantu à a vittura prima - questu hè l'unicu modu per guarantiscia chì tuttu u mecanismu funziona bè.Questu hè soprattuttu veru per i camioni novi, chì sò sempre cuparti da a guaranzia.
In certi casi, hè pussibule installà cilindri "non nativi", ma parechji paràmetri deve esse cunsideratu quì:
● Pressione di funziunamentu - deve esse uguali à quellu di u vechju cilindru;
● dimensioni di stallazione è dimensioni generale di u cilindru;
● Locu è tipu di raccordi - deve esse situati in u stessu locu induve i raccordi eranu nantu à u vechju cilindru, è avè e stesse dimensioni di cunnessione.
Locu di u cwlinder è altre parti di u miccanisimu cabtipping è 'ascensore rota di ricambio
Un cilindru cù una pressione di travagliu sfarente ùn hà micca travagliatu bè - o troppu pianu, o ùn serà micca capaci di furnisce un lifting lisu è calata di a cabina.Se u novu cilindru hà raccordi di altre dimensioni, allora i punte di piping anu ancu esse rimpiazzate.È ùn serà micca pussibule installà un cilindru d'altri dimensioni senza alterà i fasteners nantu à a cabina o quadru, cusì a nova unità deve avè a listessa durata di l'antica.
A sustituzione di u cilindru MOK deve esse realizatu in cunfurmità cù i requisiti di u manuale di riparazione è mantenimentu di stu veiculu particulare.Indipendentemente da l'ordine di u travagliu, prima di tuttu hè necessariu di elevà a cabina è assicurà a so fissazione, a so fissazione affidabile cù l'aiutu di i dispositi appropritati, è ancu di drenà u fluidu di travagliu da u sistema.Dopu a stallazione di un novu cilindru, avete bisognu à versà l'oliu in u tank è pump u sistema (bassu è elevà a cabina parechje volte).Inoltre, pò esse necessariu d'aghjurnà l'acceleratore (se questu hè previstu da u disignu di u cilindru idraulicu) - deve ancu esse realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni è piglià in contu u pesu è e caratteristiche di a cabina.
Per allargà a vita di serviziu di u cilindru idraulicu MOK è di tuttu u mecanismu, deve esse realizatu u mantenimentu di rutina.Periòdicamente, hè necessariu di verificà a cundizione di u cilindru per perdite per i sigilli d'oliu, raccordi è altre parti, è ancu per deformazioni è danni.Avete ancu bisognu di monitorà u livellu di u fluidu di travagliu, se ne necessariu, rinfriscà.
Cù a selezzione curretta è a rimpiazzamentu di u cilindru, u mecanismu di tipping cab hà da travaglià rapidamente è affidabile, assicurendu facilità di travagliu è sicurità.
Tempu di post: Jul-26-2023