In i motori Daewoo coreani, cum'è in ogni altru, ci sò elementi di sigillatura di u crankshaft - sigilli d'oliu davanti è posteriore.Leghjite tuttu nantu à i sigilli d'oliu Daewoo, i so tipi, u disignu, e caratteristiche è l'applicabilità, è dinò a selezzione curretta è a sostituzione di sigilli d'oliu in diversi mutori in l'articulu.
Chì ghjè u sigillu d'oliu Daewoo?
U sigillu d'oliu Daewoo crankshaft hè una parte di u mecanismu di crank di i mutori fabbricati da a corporazione sudcoreana Daewoo Motors;Elementu di sigillatura d'o-ring (segellu di ghiandola), chì sigilla u bloccu di cilindri di u mutore à u puntu di uscita di a punta è di u tibu di l'albero.
U crankshaft di u mutore hè stallatu in u bloccu di u mutore in tale manera chì e so punte si estendenu oltre u bloccu di cilindri - una pulley per unità di guida è un ingranaggio di timing sò generalmente installati in fronte di l'arbre (toe), è un volante hè. muntatu nantu à a parte posteriore di l'arbulu (shank).In ogni casu, per u funziunamentu normale di u mutore, u so bloccu deve esse sigillatu, per quessa, u crankshaft esce da ellu sò sigillati cù sigilli speciali - sigilli d'oliu.
U sigillu d'oliu di l'albero motore hà duie funzioni principali:
● Sigillatura di u bloccu di u mutore per impedisce a fuga d'oliu à traversu u foru di uscita di u crankshaft;
● Impediscenu impurità meccaniche, acqua è gasi da entre in u bloccu di u mutore.
U funziunamentu nurmale di u mutore sanu dipende da a cundizione di u sigillu d'oliu, cusì in casu di danni o usura, sta parte deve esse rimpiazzata u più prestu pussibule.Per fà a compra curretta è a rimpiazzamentu di un novu segellu di glàndula, hè necessariu di capiscenu i tipi, e caratteristiche è l'applicabilità di i sigilli d'oliu Daewoo.
Disegnu, tipi è applicabilità di guarnizioni d'oliu Daewoo
Strutturalmente, tutti i sigilli d'oliu di u crankshaft di e vitture Daewoo sò listessi - questu hè un anellu di gomma (gomma) di un prufilu in forma di U, in u quale pò esse un anellu di primavera (una molla sottile torciata in un anellu). per una misura più affidabile nantu à l'arbulu.À l'internu di u sigillu d'oliu (longu à l'anellu di cuntattu cù u crankshaft), i tacchi di sigillatura sò applicati per assicurà chì u foru di uscita di l'arbre hè sigillatu durante u funziunamentu di u mutore.
U sigillu d'oliu hè stallatu in u pirtusu di u bloccu di cilindru in modu chì a so groove hè rivolta in l'internu.In questu casu, u so anellu esternu hè in cuntattu cù u muru di u bloccu (o una tappa speciale, cum'è in u casu di u segnu d'oliu posteriore), è l'anellu internu si trova direttamente nantu à l'arbulu.Durante u funziunamentu di u mutore, a pressione aumentata hè creata in u bloccu, chì pressu l'anelli di segelli d'oliu à u bloccu è l'arburu - questu assicura a strettezza di a cunnessione, chì impedisce a fuga d'oliu.
Joint d'huile arrière dans le mécanisme à manivelle des moteurs Daewoo
Daewoo crankshaft oil seals sò spartuti in parechji tippi secondu u materiale di fabricazione, a prisenza di u stivale è u so disignu, a direzzione di rotazione di u crankshaft, è ancu u scopu, a dimensione è l'applicabilità.
I sigilli d'oliu sò fatti di qualità speciale di gomma (elastomeri), nantu à e vitture Daewoo ci sò parti fatti di i seguenti materiali:
● FKM (FPM) - fluorurubber;
● MVG (VWQ) - gomma organosilicone (silicone);
● NBR - gomma nitrile butadiene;
● ACM hè una gomma acrilata (poliacrilata).
Diversi tipi di gomma anu una resistenza à a temperatura diversa, ma in quantu à a forza meccanica è a qualità antifriction, ùn sò praticamenti micca diffirenti.U materiale di fabricazione di u sigillu d'oliu hè generalmente indicatu in a marcatura nantu à a so parte frontale, hè ancu indicata nantu à l'etichetta di a parte.
I sigilli d'oliu ponu avè antere di diversi disinni:
● Petale (bordu antipolvere) nantu à l'internu di u segellu d'oliu (di fronte à u crankshaft);
● Antera supplementu in a forma di un anellu di feltru solidu.
Normalmente, a maiò parte di i sigilli d'oliu Daewoo crankshaft anu una antera in forma di petali, ma ci sò parti nantu à u mercatu cù stivali di feltru chì furnisce una prutezzione più affidabile contr'à a polvera è altri contaminanti meccanichi.
Sicondu a direzzione di rotazione di u crankshaft, i sigilli d'oliu sò spartuti in dui tipi:
● Torsione a manu diritta (sensu orariu);
● Cù torsione manca (sensu antiurariu).
A principal diferenza trà sti sigilli d'oliu hè a direzzione di i tacchi da l'internu, sò situati in diagonale à diritta o manca.
Sicondu u scopu, ci sò dui tipi di sigilli d'oliu:
● Fronte - per seal the outlet shaft from the toe side;
● Posteriore - per sigillà l'outlet di l'arbulu da u latu di u stincu.
I sigilli di l'oliu di fronte sò più chjuchi, postu chì sigillanu solu a punta di l'arbulu, nantu à quale sò muntati l'ingranaggio di timing è a pulley drive di l'unità.I sigilli d'oliu posteriori anu un diametru aumentatu, postu chì sò muntati nantu à a flange situata nantu à l'asta di l'albero motore chì tene u volante.À u listessu tempu, u disignu di sigilli d'oliu di tutti i tipi hè fundamentale u listessu.
In quantu à e dimensioni, una larga varietà di sigilli d'oliu sò usati nantu à e vitture Daewoo è altre marche cù i motori Daewoo, ma i più cumuni sò i seguenti:
● 26x42x8 mm (fronte);
● 30x42x8 mm (fronte);
● 80x98x10 mm (arrière);
● 98x114x8 mm (arrière).
U segellu d'oliu hè carattarizatu da trè dimensioni: diametru internu (diamitru di l'arburetu, indicatu prima), diametru esternu (diamitru di u pirtusu di muntatura, indicatu da u sicondu) è altezza (indicatu da u terzu).
Daewoo Matiz
Joint à l'huile de vilebrequin arrièreVista di u Sigillu d'oliu di u Crankshaft Front
A maiò parte di i sigilli d'oliu Daewoo sò universali - sò stallati nantu à parechji mudelli è linee di unità di putenza, chì sò furnuti cù parechji mudelli di vitture.Per quessa, nantu à u listessu mudellu di vittura cù diverse unità di putenza, sò usati sigilli d'oliu ineguali.Per esempiu, nantu à u Daewoo Nexia cù motori di 1,5 litri, un segellu d'oliu frontale cù un diametru internu di 26 mm hè utilizatu, è cù motori di 1,6 litri, un segellu d'oliu cù un diametru internu di 30 mm.
In cunclusioni, deve esse dettu di l'applicabilità di i sigilli d'oliu Daewoo nantu à diverse vitture.Finu à u 2011, Daewoo Motors Corporation hà pruduciutu parechji mudelli di vitture, cumpresi i più populari in u nostru paese Matiz è Nexia.À u listessu tempu, a cumpagnia hà pruduciutu mudelli Chevrolet Lacetti micca menu populari, è i mutori Daewoo sò stati (è sò) stallati nantu à altri mudelli General Motors (sta cumpagnia hà acquistatu a divisione Daewoo Motors in u 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva è Epica.Dunque, oghje Daewoo crankshaft oil seals di varii tipi sò usati sia nantu à i mudelli "classici" di sta marca coreana, è in parechji mudelli Chevrolet vechji è attuali - tuttu questu deve esse cunsideratu quandu sceglite novi pezzi per a vittura.
Radial (L-shaped) PXX anu circa a stessa applicazione, ma pò travaglià cù motori più putenti.Sò ancu basati nantu à un mutore stepper, ma nantu à l'assi di u so rotore (armatura) ci hè un verme, chì, inseme cù l'ingranaggio di cuntrariu, gira u flussu di torque da 90 gradi.Un stem drive hè cunnessu à l'ingranaggio, chì assicura l'estensione o a retrazione di a valvula.Sta struttura sana hè situata in un alloghju in forma di L cù elementi di muntatura è un cunnessu elettricu standard per cunnette à l'ECU.
PXX cù una valve di settore (damper) hè utilizatu nantu à i mutori di un voluminu relativamente grande di vitture, SUV è camioni cummerciale.A basa di u dispusitivu hè un mutore stepper cù una armatura fissa, intornu à quale un stator cù magneti permanenti pò rotà.U stator hè fattu in forma di vetru, hè stallatu in u cuscinettu è hè direttamente cunnessu à u flap di u settore - una piastra chì blucca a finestra trà i tubi di ingressu è di uscita.U RHX di stu disignu hè fattu in u stessu casu cù i tubi, chì sò cunnessi à l'assemblea di l'acceleratore è u receptore per mezu di manichi.In u casu hè ancu un cunnessu elettricu standard.
A scelta ghjusta è a sostituzione di u sigillu d'oliu Daewoo crankshaft
Durante u funziunamentu di u mutore, i sigilli di l'oliu di crankshaft sò sottumessi à carichi meccanichi è termichi significativi, chì portanu gradualmente à u so usu è a perdita di forza.À un certu puntu, a parte cessà di eseguisce e so funzioni nurmale - a strettezza di u foru di uscita di l'arbulu hè rottu è appare una fuga d'oliu, chì affetta negativamente u funziunamentu di u mutore.In questu casu, a guarnizione di l'oliu Daewoo crankshaft deve esse rimpiazzata.
Per rimpiazzà, duvete sceglie sigilli d'oliu chì sò adattati in grandezza è prestazione - quì u mudellu di u mutore è l'annu di fabricazione di a vittura sò cunsiderate.Una attenzione particulari deve esse pagata à u materiale di fabricazione di u sigillu d'oliu.Per esempiu, per i veiculi chì operanu in climi temperati, i pezzi originali di FKM (FPM) fluorurubber sò adattati - travaglianu cun fiducia finu à -20 ° C è sottu, mantenendu l'elasticità è a resistenza à l'usura.In ogni casu, per e regioni sittintriunali è e regioni cù l'inguerni friddi, hè megliu di sceglie i sigilli d'oliu di silicone MVG (VWQ) - conservanu l'elasticità finu à -40 ° C è sottu, chì assicura un iniziu cunfidendu di u mutore senza cunsiquenzi per l'affidabilità di i sigilli d'oliu.Per i motori ligeramente caricati, un segellu d'oliu fattu di gomma nitrile butadiene (NBR) serà ancu una bona suluzione - conservanu l'elasticità finu à -30 ... -40 ° C, ma ùn pò micca operà à temperature sopra 100 ° C.
Resistenza à u calore di i sigilli di l'oliu di crankshaft fatti di diversi materiali
Se a vittura hè operata in cundizioni polverosa, allora hè sensu di sceglie sigilli d'oliu cù un stivale di feltru supplementu.In ogni casu, avete bisognu di capisce chì nè Daewoo nè fornitori OEM di tali sigilli d'oliu sò pruduciuti, questi sò solu parti non originali chì sò avà offerti da alcuni fabricatori domestici è stranieri di prudutti di gomma.
A sustituzione di u sigillu d'oliu di crankshaft hè realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione è u funziunamentu di i motori currispondenti è e vitture Daewoo è Chevrolet.Di solitu, sta operazione ùn hè micca bisognu di disassemblamentu di u mutore - hè abbastanza per smontà l'azzione di l'unità è u timing (in casu di rimpiazzà u sigellu d'oliu di fronte), è u volante cù l'embrague (in casu di rimpiazzà l'oliu posteriore). sigillo).A rimozione di u vechju segellu d'oliu hè realizatu simplicemente cù un tornavite o un altru strumentu puntatu, è hè megliu installà un novu cù un dispositivu speciale in forma di anellu, cù quale u sigillo d'oliu hè inseritu uniformemente in u sediu (ripienu). scatula).In certi mudelli di mutore, rimpiazzà u sigillu d'oliu posteriore pò esse bisognu di dismantling the whole cover (shield), chì hè tenutu nantu à u bloccu cù bulloni.À u listessu tempu, hè cunsigliatu di pre-pulizziari u situ di stallazione di u sigillu di l'oliu da l'oliu è a terra, altrimente e perdite novi è danni ponu appare rapidamente.
Cù a selezzione ghjusta è a rimpiazzamentu di u sigillu d'oliu Daewoo crankshaft, u mutore travaglià in modu affidabile senza perde l'oliu è mantene e so caratteristiche in tutte e cundizioni.
Tempu di post: Jul-26-2023