Calchì volta, per avvià u mutore, avete bisognu di pre-fill u sistema di alimentazione cù carburante - questu compitu hè risoltu cù una pompa di booster manuale.Leghjite ciò chì hè una pompa di carburante manuale, perchè hè necessariu, chì tippi hè è cumu si travaglia, è ancu a selezzione è a sostituzione di sti cumpunenti, leghjite l'articulu.
Cosa hè una pompa di carburante manuale?
Pompa di pompa di carburante manuale (pompa di carburante manuale, pompa di carburante) hè un elementu di u sistema di carburante (sistema di putenza) di i motori di combustione interna, una pompa di bassa capacità cù un drive manuale per pumping u sistema.
A pompa di carburante manuale hè aduprata per riempie e linee è cumpunenti di u sistema di carburante prima di inizià u mutore dopu un longu periodu di inattività, dopu avè rimpiazzatu i filtri di carburante o eseguite altre reparazione durante i quali i residui di carburante sò stati drenati.Di solitu, l'equipaggiu cù i motori diesel hè equipatu di tali pumps, sò assai menu cumuni nantu à i motori di benzina (è, principarmenti, in i motori di carburatore).
Tipi di pompe di carburante
Pompe di carburante manuali sò spartuti in parechji gruppi secondu u principiu di funziunamentu, u tipu è u disignu di l'accionamentu, è u metudu di stallazione.
Sicondu u principiu di funziunamentu, pompe di trasferimentu manuale sò di trè tippi principali:
• Membrane (diafragma) - pò avè una o duie membrani;
• soffiu;
• Pistone.
I pompi ponu esse equipati di dui tipi di unità:
• Manual;
• Cumminatu - electricu o miccanicu da u mutore è manuale.
Solu i motori manuali anu pompe a soffietto è a maiò parte di e pompe manuali à diafragma.I pompi di pistoni più spessu anu una unità cumminata, o combina dui pumps separati in una casa - cù un drive meccanicu è manuale.In generale, l'unità cù una unità cumminata ùn sò micca pompe manuali - sò carburante (in i motori di benzina) o di prima di carburante (in i motori diesel) pompe cù a capacità di eseguisce pompa manuale.
Sicondu u disignu di l'accionamentu, e pompe di diafragma è pistone sò:
• Cù mane di leva;
• Cù impulsu di buttone.
Pompa di carburante à diafragma cù azzione cumminata
In i pumps di u primu tipu, una palanca swinging hè aduprata, in unità di u sicondu tipu - un manicu in forma di buttone cù una primavera di ritornu.In i pumps di soffiu, ùn ci hè micca un drive cum'è tali, sta funzione hè realizata da u corpu di u dispusitivu stessu.
Infine, e pompe manuali ponu avè diverse installazioni:
• In a rupture di a linea di carburante;
• Direttamente nantu à u filtru di carburante;
• In parechji lochi vicinu à l'elementi di u sistema di carburante (vicinu à u tank di carburante, vicinu à u mutore).
Pumps di soffiu ligeru è compactu ("pera") sò intrudutti in a linea di carburante, ùn anu micca una stallazione rigida nantu à u mutore, u corpu o altre parti.Pompi di diafragma cù un push-button drive ("rane"), fatti in forma di unità compacta, sò muntati nantu à i filtri di carburante.Pompe à pistone è diafragma cù leva è unità cumminata ponu esse muntate nantu à u mutore, parti di u corpu, etc.
Disegnu è principiu di funziunamentu di e pompe manuali di carburante
A distribuzione di pompe di diafragma è di soffiu hè duvuta à a simplicità di u so disignu, u prezzu bassu è l'affidabilità.U principale svantaghju di sti unità hè un rendimentu relativamente bassu, ma in a maiò parte di i casi hè più cà abbastanza per pump u sistema di carburante è avvià u mutore.
Pompe a carburante manuali di tipo a soffietto ("pere")
I pompi di soffiu sò i più simplici disposti.Sò basati nantu à un corpu elasticu in a forma di una lampadina di gomma o di un cilindru di plastica ondulata, à i dui estremità di quale ci sò valvule - intake (aspirazione) è scarico (scarico) cù i so propiu raccordi di cunnessione.I vàlvuli permettenu à u fluidu di passà in una sola direzzione, è a carcassa elastica hè a pompa di a pompa.I valvole sò i valvuli di bola più simplici.
A pompa manuale à soffiu funziona simplicemente.A cumpressione di u corpu cù a manu porta à un aumentu di pressione - sottu a influenza di sta pressione, a valvula di scarico si apre (è a valvula di ingressu ferma chjusa), l'aria o carburante in l'internu hè imbuttatu in a linea.Allora u corpu, per via di a so elasticità, torna à a so forma uriginale (expands), a prissioni in ellu cade è diventa più bassu di l'atmosfera, a valvula di scarico si chjude, è a valvula di ingressu si apre.U carburante entra in a pompa per mezu di a valvola di ingressu aperta, è a prossima volta chì u corpu hè pressatu, u ciculu si ripete.
I pompi di diafragma sò un pocu più cumplicati.A basa di l'unità hè un casu di metallu cù una cavità tonda, chì hè chjusu cù una tapa.Trà u corpu è u coperchiu ci hè un diafragma elasticu (diafragma), cunnessu per mezu di un bastone à una palanca o buttone nantu à a tappa di a pompa.À i lati di a cavità ci sò valvule d'ingressu è di uscita di un disignu o un altru (ancu, in regula, ballu).
U funziunamentu di una pompa di diafragma hè simile à quellu di l'unità di soffiu.A causa di a forza applicata à a palanca o u buttone, a membrana s'arrizza è fala, aumentendu è diminuendu u voluminu di a camera.Cù un aumentu di u voluminu, a pressione in a camera diventa più bassu di l'atmosfera, chì face chì a valvula d'ingesta si apre - u carburante entra in a camera.Cù una diminuzione di u voluminu, a prissioni in a camera aumenta, a valvula di ingressu si chjude, è a valvula di scarico si apre - u carburante entra in a linea.Allora u prucessu hè ripetutu.
Principiu di travagliu di a pompa di diafragma
I pompi di diafragma sò un pocu più cumplicati.A basa di l'unità hè un casu di metallu cù una cavità tonda, chì hè chjusu cù una tapa.Trà u corpu è u coperchiu ci hè un diafragma elasticu (diafragma), cunnessu per mezu di un bastone à una palanca o buttone nantu à a tappa di a pompa.À i lati di a cavità ci sò valvule d'ingressu è di uscita di un disignu o un altru (ancu, in regula, ballu).
U funziunamentu di una pompa di diafragma hè simile à quellu di l'unità di soffiu.A causa di a forza applicata à a palanca o u buttone, a membrana s'arrizza è fala, aumentendu è diminuendu u voluminu di a camera.Cù un aumentu di u voluminu, a pressione in a camera diventa più bassu di l'atmosfera, chì face chì a valvula d'ingesta si apre - u carburante entra in a camera.Cù una diminuzione di u voluminu, a prissioni in a camera aumenta, a valvula di ingressu si chjude, è a valvula di scarico si apre - u carburante entra in a linea.Allora u prucessu hè ripetutu.
Tempu di Postu: Aug-21-2023