A trasmissione è u cambiamentu di torque in a scatula di trasmissione hè realizatu da ingranaggi di varii diametri.L'ingranaggi di u gearbox sò assemblati in i blocchi chjamati - leghjite nantu à i blocchi di gearbox di i scatuli, a so struttura è u funziunamentu, è ancu u so mantenimentu è riparazione, in l'articulu.
U scopu di i blocchi di ingranaggi è u so postu in a scatula
Malgradu a prevalenza crescente di trasmissioni automatiche, e trasmissioni manuali (o manuali) ùn perde micca a so popularità è a rilevanza.U mutivu di questu hè simplice - e trasmissioni manuali sò simplici in u disignu, affidabili è furnisce assai opportunità per guidà.Inoltre, i scatuli meccanichi sò più faciuli di riparà è mantene.
Comu sapete, in trasmissioni manuali, l'arbureti cù ingranaggi di varii diametri sò usati per cambià u torque, chì ponu impegnà cù l'altri.Quandu cambiassi ingranaggi, unu o un altru paru di ingranaggi hè impegnatu, è sicondu u rapportu di i so diametri (è u nùmeru di denti), u torque chì vene à l'assi di trasmissione di a vittura cambia.U nùmeru di coppie di ingranaggi in a scatula manuale di vitture è camioni pò varià da quattru (in vechji scatuli di 3 velocità) à sette (in muderni ingranaggi di 6 velocità di massa), cù una di e coppie esse aduprate per impegnà a retromarcia.In i scatuli di trattori è diverse machini di machini spiciali, u numeru di pariglii di ingranaggi pò ghjunghje à una decina o più.
L'ingranaggi in a scatula sò situati nantu à l'arbureti (liberamente o rigidamente, questu hè descrittu quì sottu), è per aumentà a fiducia è simplificà u disignu, certi ingranaggi sò assemblati in una struttura unica - un bloccu di ingranaggi.
U bloccu di gearbox hè una struttura di una sola pezza di 2 o più ingranaggi chì giranu à a stessa velocità angulare durante l'operazione di a scatula.A combinazione di l'ingranaggi in blocchi hè fatta per parechje motivi:
- Simplificazione di u disignu di a scatula cù una riduzione di u numeru di cumpunenti utilizati.Siccomu un ingranaghju hà bisognu di furnisce i so propri fasteners è drive, cumminendu in un bloccu rende inutili pezzi separati per ogni attrezzu;
- Migliurà a fabricabilità di a pruduzzione di pezzi di gearbox;
- Migliurà l'affidabilità di a trasmissione (di novu riducendu i cumpunenti è simplificà u disignu).
Tuttavia, i blocchi di ingranaggi anu un inconveniente: se unu di l'ingranaggi si rompe, avete da cambià tuttu u bloccu.Di sicuru, questu aumenta u costu di riparazioni, ma una tale suluzione paga assai volte per i motivi descritti sopra.
Cunsideremu in più in dettaglio i tipi esistenti è e caratteristiche di cuncepimentu di blocchi di trasmissione manuale.
Tipi è caratteristiche di cuncepimentu di blocchi di gear
I blocchi di ingranaggi ponu esse divisi in gruppi secondu l'applicabilità è u scopu:
- blocchi di ingranaggi di l'arbu intermedi;
- Blocchi d'ingranaggi d'arbureti guidati (secondarii);
- Blocchi di marcia inversa.
In questu casu, l'arburettu di l'accionamentu (primariu) hè generalmente fattu à u stessu tempu cù l'ingranaggio, per quessa chì un bloccu di gear separatu ùn si distingue micca in questu.
L'arbureti intermedi KP ponu esse divisi in dui tipi secondu u disignu di blocchi di ingranaggi:
- Solidu - ingranaggi è fustu formanu un unicu tutale;
- Tipografia - i blocchi di ingranaggi è l'arbureti sò parti indipendenti, assemblati in una struttura.
In u primu casu, l'arburettu è l'ingranaggi sò fatti di u stessu pezzu di travagliu, per quessa sò una sola parte micca separabile.Tali fusti sò i più cumuni, postu chì anu u disignu più simplice è prezzu bassu.In u sicondu casu, a struttura hè assemblata da un fustu è dui o trè o più blocchi di ingranaggi fissati nantu à questu.Ma in ogni casu, i blocchi di l'ingranaggi nantu à u countershaft giranu in tuttu.
L'arbureti guidati (secundari) sò solu tipografia, è i blocchi di l'ingranaggi ponu girà liberamente nantu à l'arburu - sò fissi cù l'aiutu di l'accoppiamenti solu à u mumentu di accende un ingranaghju particulari.A causa di e caratteristiche di cuncepimentu di a trasmissione manuale, i blocchi di l'arbureti guidati ùn cuntenenu più di 2 ingranaggi, è di solitu questi sò ingranaggi di ingranaggi vicini.Per esempiu, l'ingranaggi di u 1u è 2, 3 è 4, è ancu i 2 è 3 (se l'ingranamentu di u 1 si trova separatamente), etc., ponu esse cumminati in blocchi.À u listessu tempu, in i trasmissioni manuali di 5 velocità di l'automobile, l'ingranaggio di a 5ª tappa hè realizatu separatamente, postu chì a 4ª marcia hè di solitu dritta è quandu hè attivata, l'arbulu intermediu hè "apagatu" da a scatula di trasmissione (in stu casu, u flussu di torque vene direttamente da l'arburettu di l'accionamentu nantu à u slave).
L'unità di ingranaggi inversa cuntenenu sempre solu dui ingranaggi, unu di i quali s'impegna cù un ingranaghju specificu di l'arburu è u sicondu cù un ingranaghju di l'arburu secundariu.In u risultatu di sta cunnessione, u flussu di torque hè invertitu è u veiculu pò esse invertitu.
Tutti i blocchi di gearbox anu un disignu fundamentalmente identicu - sò machinati da una sola billetta d'acciaio, è solu in certi casi anu elementi supplementari per attaccà à l'arburu o ingaghjate cù accoppiamenti, è ancu per installà cuscinetti.U gearbox usa tramindui ingranaggi elicoidali è ingranaggi curvili cunvinziunali.In i scatuli muderni, ingranaggi elicoidali sò più spessu usati, chì creanu un livellu di rumore più bassu durante l'operazione.In ogni casu, ingranaggi inversi sò più spessu realizatu spur, cum'è operanu à bassa velocità è u nivellu di rumore ùn hè micca criticu per elli.In una trasmissione manuale antica, tutti o quasi tutti l'ingranaggi sò spur.
I blocchi di l'ingranaggi sò fatti di certi gradi d'acciaio, postu chì sperimentanu carichi enormi durante u funziunamentu.Inoltre, strutturalmente, i blocchi di ingranaggi sò pezzi grossi è massicci chì resistenu cù successu à u scossa è altri carichi meccanichi è termichi.Ma malgradu questu, i blocchi di ingranaggi necessitanu riparazioni periodiche o rimpiazzamentu.
Problemi di riparazione è rimpiazzamentu di i blocchi di ingranaggi
I blocchi di l'ingranaggi operanu in cundizioni difficili, cusì diverse malfunzioni ponu accade in elli cù u tempu.Prima di tuttu, ingranaggi sò carattarizati da l'usura di i denti, chì, in principiu, ùn pò micca esse impeditu.Cù u funziunamentu gentile di u veiculu, l'usura di i blocchi di ingranaggi ùn hè micca troppu intensivu, perch'elli ponu travaglià per decennii, è a rimpiazzamentu di sti pezzi per via di l'usura hè raramente necessariu.
A più spessu, u mutivu di rimpiazzà l'ingranaggi hè a so deformazione, cracking, breaking and chipping of denti, o distruzzioni cumpleta (chì generalmente si trova quandu opera un gearbox cù denti crumbled).Tutti issi malfunzionamenti sò manifestati da u rumore aumentatu di a scatula di trasmissione, l'apparizione di soni estranei, grinding o crunching durante l'operazione è l'ingranaggio, è ancu un cattivu funziunamentu di u gearbox in una o più ingranaggi.In tutti issi casi, u gearbox deve esse riparatu è u gear block deve esse rimpiazzatu.Ùn avemu micca cunsideratu a prucedura per fà riparazioni quì, postu chì dipende da u tipu è u mudellu di a scatula, una descrizzione completa pò esse truvata in l'istruzzioni per u mantenimentu è a riparazione di u veiculu.
Per allargà a vita di serviziu di i blocchi di l'ingranaggi è di tutta a scatula, deve esse realizatu u mantenimentu di rutina di a trasmissione, è ancu di operare cun cura è cumpetente u veiculu - accende è spegne currettamente l'ingranaggi, guida à a velocità ottima per e cundizioni attuali, etc. .
Tempu di Postu: Aug-27-2023