In ogni mutore di combustione interna mudernu, i sigilli sò furniti per impediscenu l'oliu da a testa di u cilindru di entre in e camere di combustione - tappi di deflettore d'oliu.Amparate tuttu nantu à sti parti, i so tipi, u disignu è u principiu di funziunamentu, è ancu a selezzione curretta è a sostituzione di tappi - amparà da stu articulu.
Chì ghjè un capu di deflector d'oliu?
Cappucciu di deflector d'oliu (tappu di raschiu d'oliu, segellu di valvula, glàndula di valve, cuff di valve di valve) hè un elementu di sigillatura di u mecanismu di distribuzione di gas di un mutore di combustione interna cù valve sopra;Un cappucciu di gomma muntatu nantu à a manica di guida è a gamba di a valvula per permette à l'oliu di mutore di entre in a camera di combustione.
U mecanismu di valvula situatu in a testa di u cilindru crea un prublema seriu: a pussibilità di l'oliu chì entra in e camere di combustione da a cima di a testa.L'oliu seeps through the gaps between the valve stems and their guide sleeves, è hè quasi impussibile di eliminà questi spazii.Per risolve stu prublema, sò usati elementi di sigillatura speciale - tappi di raschi d'oliu (deflecting di l'oliu) situati nantu à a cima di a guida è sigillate a distanza trà a valvula è a guida.
I tappi di raschi d'oliu facenu duie funzioni:
● Prevenzione di l'ingressu di l'oliu in e camere di combustione di i cilindri quandu i valvuli sò aperti;
● Prevenzione di gasi di scarico da a camera di combustione chì entranu in u mecanismu di distribuzione di gasu situatu nantu à a testa.
Grazie à i tappi, a cumpusizioni necessaria di a mistura di combustibile in e camere di combustione hè furnita (l'oliu ùn entra micca in questu, chì pò disturbà u modu di combustione di a mistura, porta à l'aumentu di u fumu è a diminuzione di e caratteristiche di putenza di u mutore. ), riduce l'intensità di i dipositi di carbone nantu à a camera di combustione è e valve (i dipositi di carbone pò purtà à un deterioramentu in a densità di a chjusa di a valvula) è impedisce a contaminazione eccessiva di l'oliu di motore.I tappi difettosi, usurati si facenu immediatamente sentenu, affettanu negativamente u funziunamentu di u mutore, per quessa, devenu esse rimpiazzati u più prestu pussibule.Ma prima di andà in a tenda per novi sigilli d'oliu di valvula, avete bisognu di capiscenu i so tipi, disinni è caratteristiche esistenti.
U disignu di u capu di raschiu d'oliu
Tipi è disignu di tappi deflettori d'oliu
Tutti i sigilli di valvula di ghiandola utilizati in i mutori muderni ponu esse divisi in dui tipi secondu u metudu di cuncepimentu è di stallazione:
● Cuff caps;
● Tappi flange.
E parti di i dui tipi anu un disignu simili, chì diffirenu solu in un dettagliu è a funzione di stallazione.
installazione di u capu di raschiu d'oliu di cuff
U disignu di u capu di u tipu di labbra hè basatu annantu à una manica di gomma di diametru variabile, a so parte inferiore hè fatta per currisponde à u diametru di a manica di guida di a valvula, è a parte superiore hà u diametru di u troncu di a valvula.U cappucciu hè fattu di varii tipi di gomma chì sò resistenti à carichi termichi è meccanichi elevati, più spessu fluororubber.A superficia interna di u caprettu - a superficia di l'adattamentu à a guida - hè corrugata per assicurà u megliu cuntattu è un snug fit.A superficia di u gambo di a valvula hè generalmente fatta in a forma di un bordu di travagliu cù biselli chì furnisce una rimozione di l'oliu megliu da u gambu quandu a valvula si move in fondu.
Nantu à a superficia esterna di u tappu ci hè un elementu di rinforzu - un anellu di rinforzu d'acciaio, chì assicura a facilità di funziunamentu quandu si stallanu u sigillu d'oliu è a so adattazione affidabile durante u funziunamentu di u mutore.In a parti suprana (à u puntu di aderenza à l'asta di a valvula) nantu à u tappu, ci hè una molla di bobina in un anellu - furnisce un cuntattu strettu di e parti, impediscendu a penetrazione di l'oliu è l'apertu di gasi di scarico da a camera di combustione. .
Structuralmente, i tappi flangiati sò simili à i tappi di labbra, cù l'eccezzioni di un dettu: in questi sigilli d'oliu, l'anellu di stiffening metallicu hà una lunghezza aumentata, è in a parti più bassu passa in una flange piatta di un diametru più grande chì u capu stessu. .Quandu si stallanu un tappu, a molla di a valvula si appoghja nantu à a so flange, assicurendu un fitu sicuru di u segellu.
Semu devi esse nutatu chì oghje ci sò ancu tappi di deflector d'oliu di design compostu.A so parte inferiore hè fatta di gomma più densa è resistente à u calore, è a parte superiore hè fatta di gomma più elastica, chì ottene una alta resistenza di a parte à varii carichi.A cunnessione di e parte hè realizata da un anellu di metallo di forma cumplessa.
Sicondu u so scopu, i tappi di raschi d'oliu sò spartuti in dui tipi:
● Per valvole di intake;
● Per valvole di scarico.
Siccomu i valvuli di ingressu è di scarico anu diametri diffirenti nantu à u stessu mutore, i sigilli currispundenti sò ancu stallati nantu à elli.Per l'identificazione affidativa è a stallazione curretta di i tappi di a valvula di ingressu è di scarico, anu culori diffirenti.
Installazione di un capu di raschiu d'oliu à flange
Comu digià indicatu, i tappi di deflector d'oliu sò muntati direttamente nantu à e maniche di guida di valvula è copre i steli di valvula cù a so parte superiore.L'oliu chì scorri in i steli di a valvula hè firmatu da u bordu di travagliu à a cima di u cappucciu, chì impedisce à entre in a camera di combustione.In listessa manera, i gasi di scarico sò ritenuti nantu à u reversu (chì hè facilitatu da a primavera anellu).A strettezza di u bordu di travagliu à u troncu di a valvula hè assicurata da l'elasticità di a gomma è l'anellu di primavera supplementu.U numaru di tappi di raschi d'oliu in u mutore currisponde à u numeru di valvule installate nantu à questu.
Cumu sceglie è rimpiazzà i tappi di deflettore d'oliu currettamente
I tappi di raschi d'oliu sò pezzi rimpiazzabili chì devenu esse rimpiazzati cù novi mentre s'usanu.Per i diversi motori, sò stabiliti termini diffirenti per a sustituzione di rutina di tappi - da 50 à 150 000 km.In ogni casu, i sigilli spessu sguassate prematuremente, a necessità di rimpiazzà hè indicata da u fumu aumentatu di l'exhaust, u cunsumu d'oliu aumentatu, è in i motori di gasoline - ancu splashing candele cù oliu.Questu suggerisce chì i tappi di u travagliu di i tappi anu digià persu l'elasticità è ùn si mette micca bè à u troncu di a valvula, o i tappi sò simpricimenti crackati, deformati o distrutti.
Tappi raschiatori d'oliu flangiati
Per rimpiazzà, hè necessariu di piglià i stessi tappi di raschi d'oliu chì sò stati installati in u mutore prima.In certi casi, l'altri sigilli d'oliu pò esse usatu, ma hè assai impurtante ch'elli rispettu cumplettamente cù e dimensioni di l'installazione originale è u materiale di fabricazione (in particulare in termini di resistenza à u calore), altrimente i tappi ùn cascà micca in u locu è ùn furnisce micca. sigillazione normale.
A sustituzione di i tappi di deflector d'oliu deve esse realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione è u mantenimentu di a vittura.Di solitu, sta prucedura si riduce à i seguenti:
1.Dismantle u cupertu di u cilindru;
2.Se ne necessariu, dismantle camshafts, rocker arms è altre parti di u timing drive chì interferiscenu cù u travagliu;
3.Turn u crankshaft di u mutore in modu chì u pistone, nantu à e valve di quale i tappi cambianu, si trova in u top mortu centru (TDC);
4.Drying i valves hè una operazione separata chì hè realizatu in cunfurmità cù e so struzzioni.Per l'asciugatura, hè necessariu avè un dispositivu speciale per cumpressà e surgenti di valvula, un magnetu per l'estrazione di crackers serà ancu utile;
5.Dopu sguassate e surgenti, sguassate (presse) u cappucciu - hè megliu aduprà un dispositivu speciale cù un colt grip, ma pudete simpricimenti usà pinze o dui tornaviti, ma quì hè impurtante micca di dannà a valvula stem;
6.Take un novu capu, lubricate a so superficia interna cù oliu è pressu nantu à a manica cù un mandrinu speciale.Pudete prima sguassate a primavera da u capu è poi mette.Hè assai difficiuli di stallà un capu senza mandrinu è quasi sempre questu porta à danni à a parte;
7.Eseguite l'operazione specificata per tutti i tappi è reassemble.
Hè assai impurtante d'utilizà dispusitivi speciali per rimpiazzà i tappi di deflector d'oliu - un puller inerziale è un mandrinu per pressu.Altrimenti, ci hè un risicu assai altu di arruvinà tuttu u travagliu è gastru soldi extra.Dopu a rimpiazzamentu, i tappi ùn anu micca bisognu di cura speciale, hè solu qualchì volta necessariu di attentu à a so cundizione secondu e peculiarità di u mutore.
Cù a scelta ghjusta è a sustituzione di i tappi di raschi d'oliu, l'oliu in a testa di cilindru ùn pruvucarà micca prublemi, è l'operazione di u mutore risponde à i standard.
Tempu di post: Jul-26-2023