In un veiculu cù freni d'aria, un dispositivu di cuntrollu di frenu di parcheghju è di spare (o ausiliari) hè furnitu - una gru pneumatica manuale.Leghjite tuttu nantu à e valvole di frenu di stazionamentu, i so tipi, u disignu è i principii di funziunamentu, è ancu a selezzione curretta è a sostituzione di sti dispusitivi in l'articulu.
Chì ghjè una valvula di frenu di stazionamentu?
Valvula di frenu di parcheghju (valvula di frenu a manu) - l'elementu di cuntrollu di u sistema di frenu cù un drive pneumaticu;una gru a manu pensata per cuntrullà i dispusitivi di liberazione di i veiculi (accumulatori d'energia di primavera) chì facenu parte di u parcheghju è di i sistemi di frenu di riserva o ausiliari.
I freni di parcheghju è di ricambio (è in certi casi ausiliari) di i veiculi cù sistemi di frenu pneumatici sò custruiti nantu à a basa di l'accumulatori di energia di primavera (EA).L'EA creanu a forza necessaria per appughjà i freni di frenu contr'à u tamburinu per via di a molla, è a disinhibizione hè realizata fornendu aria compressa à l'EA.Sta suluzione furnisce a pussibilità di frenu ancu in l'absenza di aria compressa in u sistema è crea e cundizioni per u funziunamentu sicuru di u veiculu.U fornimentu d'aria à l'EA hè cuntrullatu manualmente da u cunduttore utilizendu una valvula di frenu di stazionamentu speciale (o simpricimenti una gru d'aria manuale).
A valvula di frenu di stazionamentu hà parechje funzioni:
● Fornitura di aria compressa à l'EA per liberà a vittura;
● Liberazione di aria compressa da l'EA durante u frenu.Inoltre, sia u purgamentu cumpletu di l'aria quandu si mette u frenu di stazionamentu, sia parziale quandu u frenu di riserva / ausiliari funziona;
● Cuntrollà l'efficacità di u frenu di stazionamentu di i treni di strada (trattori cù rimorchi).
A gru di frenu di stazionamentu hè unu di i principali cuntrolli di camioni, autobus è altre equipaghji cù freni d'aria.U funziunamentu incorrettu di stu dispusitivu o a so rottura pò avè cunsiquenzi tragichi, cusì una grua difettu deve esse riparata o rimpiazzata.Per sceglie a grua dritta, avete bisognu di capiscenu i tipi esistenti di sti dispusitivi, u so disignu è u principiu di funziunamentu.
Tipi, disignu è principiu di funziunamentu di a gru di frenu di stazionamentu
E valvole di frenu di parcheghju sò diffirenti in u disignu è a funziunalità (numaru di pin).Per u disignu, i gru sò:
● Cù maniglia di cuntrollu giranti;
● Cù leva di cuntrollu.
Valvula di frenu di stazionamentu cù manicu girevole
Valvula di frenu di stazionamentu cù manicu deviatu
U funziunamentu di i dui tipi di gru hè basatu annantu à principii simili, è e differenze si trovanu in u disignu di l'accionamentu è certi dettagli di cuntrollu - questu hè discutitu quì sottu.
In termini di funziunalità, i gru sò:
● Per cuntrullà u sistema di frenu di una sola vittura o autobus;
● Per cuntrullà u sistema di frenu di un trenu di strada (trattore cù rimorca).
In a grua di u primu tipu, solu trè outputs sò furniti, in u dispusitivu di u sicondu tipu - quattru.Ancu in gru per i treni stradali, hè pussibule disattivà temporaneamente u sistema di frenu di rimorca per verificà a prestazione di u frenu di parcheghju di u trattore.
Tutte e valve di frenu di parcheghju sò una sezione unica, l'azzione inversa (perchè furnisce u passaghju di l'aria in una sola direzzione - da i ricevitori à l'EA, è da l'EA à l'atmosfera).U dispusitivu include una valvula di cuntrollu, un dispositivu di seguimentu di pistone, un attuatore di valvula è una quantità di elementi ausiliari.Tutte e parti sò posti in un casu di metallu cù trè o quattru fili:
● Fornitura da i ricevitori (furnitu d'aria cumpressa);
● Ritirata à EA;
● Liberazione in l'atmosfera;
In gru per i treni stradali, l'output à a valvula di cuntrollu di frenu di u rimorca / semi-rimorchi.
L'accionamentu di a grua, cum'è l'esitatu sopra, pò esse custruitu nantu à a basa di un manicu rotativu o di una leva deviata.In u primu casu, u troncu di a vàlvula hè guidatu da una groove di vite fatta à l'internu di a tappa di u corpu, longu à quale u capu di guida si move quandu u manicu hè giratu.Quandu u manicu hè giratu in u sensu orariu, u cappucciu inseme cù u troncu hè abbassatu, quandu si gira in senso antiorario, si alza, chì furnisce u cuntrollu di a valvula.Ci hè ancu un tappu nantu à a tappa rotativa, chì, quandu u manicu hè giratu, pressu a vàlvula di verificazione di frenu supplementu.
In u sicondu casu, a valvula hè cuntrullata da una camma di una certa forma cunnessa à u manicu.Quandu u manicu hè sviatu in una direzzione o l'altru, a camma pressu nantu à a valvula di a valvula o libera, cuntrullendu u flussu di l'aire.In i dui casi, i manichi anu un mecanismu di chjusu in pusizioni estremi, a retirazzione da queste pusizioni hè realizatu tirà u manicu longu u so assi.È in grue cù un manicu deviatu, a verificazione di u funziunamentu di u frenu di parcheghju hè realizatu, à u cuntrariu, pressu u manicu longu u so assi.
U principiu di funziunamentu di a valvula di frenu di stazionamentu in u casu generale hè u seguitu.In a pusizioni estrema fissa di u manicu, currispundenu à u frenu di parcheghju disattivatu, a valvula hè posizionata in tale manera chì l'aria da i ricevitori entre liberamente in l'EA, liberendu u veiculu.Quandu u frenu di parcheghju hè ingaghjatu, u manicu hè spustatu à a seconda pusizioni fissa, a valvula redistribuisce u flussu di l'aria in modu chì l'aria da i ricevitori hè bluccata, è l'EA cumunicanu cù l'atmosfera - a pressione in elli cade, e molle si sbloccanu è furnisce u frenu di u veiculu.
In i pusizioni intermedii di u manicu, u dispusitivu di seguimentu entra in opera - questu assicura u funziunamentu di u sistema di frenu di ricambio o ausiliari.Cù una deflessione parziale di u manicu da l'EA, una certa quantità di aria hè ventilata è i pads si avvicinanu à u tamburinu di frenu - u frenu necessariu si trova.Quandu u manicu hè firmatu in questa pusizioni (hè tenutu da a manu), un dispositivu di seguimentu hè attivatu, chì blocca a linea di l'aria da l'EA - l'aria cessà di sanguinà è a pressione in l'EA ferma constante.Cù più movimentu di u manicu in a listessa direzzione, l'aria da l'EA hè di novu spurgata è si faci un frenu più intensu.Quandu u manicu si move in a direzzione opposta, l'aria hè furnita da i ricevitori à l'EA, chì porta à a disinhibizione di a vittura.Cusì, l'intensità di frenu hè proporzionale à l'angolo di deviazione di u manicu, chì assicura un cuntrollu còmode di u veiculu in casu di un sistema di frenu di serviziu difettu o in altre situazioni.
In gru per i treni stradali, hè pussibule di verificà u frenu di stazionamentu di a leva.Un tali cuntrollu hè realizatu movendu a maniglia in a pusizioni approprita dopu à a pusizioni di frenu cumpletu (applicà u frenu di stazionamentu), o pressendu.In questu casu, una vàlvula speziale furnisce un sollievu di pressione da a linea di cuntrollu di u sistema di frenu di u trailer / semi-trailer, chì porta à a so liberazione.In u risultatu, u trattore ferma frenatu solu da e molle EA, è u semi-trailer hè cumpletamente disinhibited.Un tali cuntrollu vi permette di valutà l'efficacità di u frenu di parcheghju di u trattore di u trenu di strada quandu parcheghja nantu à i pendii o in altre situazioni.
A vàlvula di frenu di parcheghju hè muntatu nantu à u dashboard di a vittura o in u pianu di a cabina accantu à u sediu di u cunduttore (à a manu diritta), hè cunnessu à u sistema pneumaticu da trè o quattru pipeline.L'inscription sò applicate sottu à a grua o in u so corpu per evità errori in u cuntrollu di u sistema di frenu.
Problemi di selezzione, rimpiazzamentu è mantenimentu di a gru di frenu di stazionamentu
A vàlvula di frenu di parcheghju durante u funziunamentu di a vittura hè constantemente sottu pressione alta è hè esposta à diverse influenze negative, cusì ci hè una alta probabilità di malfunctions.A maiò spessu, i tappi di guida, valvole, surgenti è diverse parti di sigillatura fallenu.Un malfunzionamentu di a grua hè diagnosticatu da u funziunamentu incorrectu di tuttu u sistema di parcheghju di u veiculu.Di solitu, in casu di guasti di sta unità, hè impussibile di rallentà o, à u cuntrariu, liberà a vittura.E fughe di l'aria da u tappettu sò ancu pussibuli per u poviru sigillatu di a junction of the terminals with pipelines, è ancu a furmazione di cracke è rotture in l'abitazione.
Una grua difettu hè smontata da a vittura, disassemblata è sottumessa à a rilevazione di difetti.Se u prublema hè in i sigilli o in u tappu, allura i pezzi ponu esse rimpiazzati - sò generalmente offerti in kits di riparazione.In casu di avaria più seriu, a gru cambia in assemblea.Un dispusitivu di u listessu tipu è mudellu chì hè statu stallatu nantu à a vittura prima deve esse pigliatu per rimpiazzà.Hè inaccettabile per installà grue 3-lead in trattori operati cù trailers / semi-trailers, postu chì hè impussibile di urganizà u cuntrollu di u sistema di frenu di rimorca cù u so aiutu.Inoltre, a grua deve currisponde à l'antica in termini di pressione di u funziunamentu è dimensioni di stallazione.
A sustituzione di a grua hè fatta in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione di u veiculu.Durante u funziunamentu sussegwenti, stu dispusitivu hè verificatu regularmente, se ne necessariu, i sigilli sò rimpiazzati in questu.U funziunamentu di a grua deve rispettà a prucedura stabilita da u fabricatore di u veiculu - solu in questu casu tuttu u sistema di frenu hà da travaglià in modu efficiente è affidabile in tutte e cundizioni.
Tempu di post: Jul-13-2023