U funziunamentu nurmale di u starter hè furnitu da un mecanismu speciale - u starter drive (popularmente soprannominatu "Bendix"), chì combina un clutch overrunning, un gear è una furchetta di trasmissione.Leghjite ciò chì hè una unità di starter, chì tipi hè, cumu hè designatu è funziona in questu articulu.
Cosa hè un starter drive?
U starter drive hè u mecanismu di u sistema di partenza di u mutore di combustione interna, chì hè u ligame trà u starter elettricu è u volante di u mutore.L'attuatore hà duie funzioni:
• Cunnettendu u starter à u mutore per trasfiriri u torque da u starter motor à u crankshaft flywheel;
• Prutezzione di u starter da overload dopu avè principiatu u mutore.
A funzione protettiva di u starter drive hè di primura.Per inizià a unità di putenza, hè necessariu chì u so crankshaft gira à una freccia di 60-200 rpm (per gasoline - menu, per diesel engines - more) - hè per questa velocità angulare chì u starter hè designatu.In ogni casu, dopu avè principiatu, u rpm aumenta à 700-900 o più, in quale casu u torque cambia direzzione, venenu da u volante à u starter.A velocità aumentata hè periculosa per u starter, perchè se u mutore hè successu, u so volante deve esse disconnected from the starter - questu hè a funzione chì u drive risolve.
Strutturalmente, l'accionamentu di starter combina trè miccanismi:
• Flywheel drive gear;
• Overrunning clutch (o freewheel);
• Leva di trasmissione o forchetta cù guinzaglio, manica o clutch attuatore.
Ognunu di i miccanismi hà u so propriu funzioni.A leva di trasmissione cunnessa à u relé di trazione di starter porta l'accionamentu à u volante di u mutore, assicurendu chì l'ingranaggio s'impegna cù l'anellu.L'ingranaggio trasmette u torque da u starter à l'anellu di u volante.È u clutch overrunning assicura a trasmissione di u torque da u rotore di starter à l'ingranaggio in u mumentu chì u mutore si mette, è separa l'accionamentu è u volante dopu un avviamentu successu di u mutore.
Hè interessante di nutà chì u starter drive era popularmente chjamatu "Bendix" - questu hè duvuta à a cumpagnia francese Bendix.In u passatu, spare parts di sta marca hà guadagnatu fama in u nostru paese, è cù u tempu u nome hè diventatu un nome di famiglia.Oghje, ogni motorista, dopu avè intesu a parolla "Bendix", capisce chì avemu parlatu di u starter drive.
Tipi di unità di starter
L'azzioni di starter aduprate oghje sò divisi in tippi secondu u disignu di l'embrague overrunning è u metudu di attaccà a leva di trasmissione (furchetta).
A palanca pò esse cunnessa à l'attuatore in trè manere:
• Utilizendu un accoppiamentu cù un chute annular - i protrusioni nantu à i corni di furchetta sò situati in u chute;
• Utilizà un leash cù dui groove per i protrusioni nantu à i corni di furchetta;
• Utilizendu un leash cù dui pins (rettangulari, cilindrichi), nantu à quale i corni di furchetta cù i buchi di a forma appropritata sò messi.
À u listessu tempu, i motori di starter ponu esse venduti cù è senza leva.
Sicondu u disignu di l'embrague overrunning, i motori di starter sò divisi in dui grandi gruppi:
• Cù roller overrunning clutch;
• Cù clutch overrunning ratchet.
Oghje, l'accoppiamenti di rulli sò più utilizati, chì anu un disignu simplice, affidabilità è alta resistenza à l'influenzi ambientali negativi è u compartment di u mutore (acqua, olii, terra, estremi di temperatura, etc.).L'azzioni di starter cù un clutch overrunning ratchet sò più spessu installati in camioni cù unità di putenza putenti.L'accoppiamenti Ratchet ponu operare sottu carichi elevati è à u stessu tempu anu un picculu indicatore di pesu è di dimensione, è più impurtante, furnisce una interruzzione più completa di torque.
U disignu è u principiu di funziunamentu di u starter drive cù un roller overrunning clutch
A basa di u disignu di l'accionamentu di starter cù un clutch roller freewheel hè a gabbia d'accionamentu (esternu), in a parte allargata di quale cavità di sezione trasversale variabile sò scolpite per a stallazione di rulli è e so molle di pressione.Dintra a gabbia d'accionamentu, una gabbia guidata hè stallata, cumminata cù l'ingranaggio di trasmissione, chì, durante l'operazione di u starter, s'impegna cù a corona di u volante.I rulli sò stallati in u spaziu trà a superficia esterna di a cage guidata è e cavità di a cavità di u drive, si movenu in a parti stretta di e cavità cù l'aiutu di surgenti (è à volte plungers supplementari).A perdita di i rulli hè impedita da una rondella di serratura, è tutta a struttura hè assemblata inseme da u casing di accoppiamentu.
Nantu à u stincu di a clip di trasmissione ci hè un anellu di accoppiamentu, guinzaglio o forchetta, hè piantatu liberamente, è appoghja contru à a parte dilata di u clip per mezu di una molla ammortizzante.Per impediscenu chì l'embrague di furchetta scorri fora di u stincu di u clip, hè fissatu cù un anellu di rete.A parte interna di u clip di u drive hà spline chì s'impegnanu cù e spline nantu à l'arburetu di u rotore di u starter o gearbox.Per mezu di una cunnessione spline, u torque da l'arbulu hè trasmessu à a gabbia d'accionamentu è à l'intera unità di starter.
L'azionamentu cù un clutch a rulli overrunning funziona cum'è seguitu.Quandu l'ignizione hè attivata, u relé di trazione di starter hè attivatu, a so armatura tira a forchetta, chì, à u turnu, spinge u drive versu u volante.Per chì l'ingranaggio d'accionamentu per impegnà u volante, i so denti anu bisellu, è una molla damping aiuta ancu quì (riduce ancu a forza di l'impatti di u mecanismu, prevenendu danni à i denti è altre parti).À u listessu tempu, u mutore di starter principia, è u torque da u so arbre hè trasmessu à a cage di u drive.Sutta l'azzione di e surgenti, i rulli in a cavità sò situati in a parte più stretta di e cavità, per via di quale ci sò grandi forze di attritu trà i mura di e cavità, i rulli è a superficia esterna di a cavità guidata.Queste forze assicuranu a rotazione di l'accionamentu è i clips guidati, in tuttu - in u risultatu, u torque da u starter hè trasmessu à a corona di u volante, è u crankshaft di u mutore gira.
Cù l'iniziu successu di l'unità di putenza, a velocità angulare di u volante aumenta, è u torque da ellu principia à esse trasmessi à u starter.Quandu una certa velocità angulare hè ghjunta, i rulli si movenu attraversu e cavità sottu l'azzione di e forze centrifughe, passendu in a parti dilata.In u risultatu di stu muvimentu, e forze di attritu trà l'accionamentu è i clips guidati diminuiscenu, è in un certu puntu i pezzi sò separati - u flussu di torque hè interrottu, è u rotore di starter si ferma di rotazione.À u listessu tempu, u starter hè disattivatu, è l'accionamentu sottu à l'azzione di a primavera (cum'è i denti oblicu nantu à l'arbulu) hè eliminatu da u volante, vultendu à a so pusizioni originale.
Oghje, ci sò parechje variazioni in u disignu di u roller overrunning clutch, ma tutti anu u principiu di funziunamentu descrittu sopra.U starter drive cù un roller clutch hè facilmente ricunnisciutu da u so aspettu - l'embrague hà a forma di un anellu di piccula larghezza à u latu di l'ingranaggio.
U disignu è u principiu di funziunamentu di l'accionamentu di starter cù un clutch overrunning ratchet
A basa di u disignu di u clutch freewheel ratchet hè un paru furmatu da l'accionamentu è guidatu da mezze accoppiamenti, à l'estremità di quale sò fatti i denti di serratura.U mezzu accoppiamentu di l'accionamentu si trova nantu à a manica di guida, avè una cunnessione cù questu per mezu di un filu di cinta, è in a manica ci sò splines dritti per a cunnessione cù l'arburetu di partenza.In u latu oppostu, ancu nantu à u bushing, ma solu senza una cunnessione rigida, ci hè un mezzu accoppiamentu guidatu, fattu inseme cù l'ingranaggio di trasmissione.I denti Sawtooth sò ancu fatti à a fine di l'embrague guidatu, chì ponu impegnà cù i denti di l'accoppiamentu di mezzu drive.
Sottu à e mità di accoppiamentu ci hè un mecanismu di serratura custituitu da un anellu cù una scanalatura cunica cunnessa à u mezzu accoppiamentu di l'accionamentu, è i crackers chì anu una cunnessione di pin cù u mezzu accoppiamentu guidatu.In a pusizioni non-travagliu, l'anellu pressu i pani di pane contr'à a manica.Da quì sopra, i mità di accoppiamentu sò chjusi cù un corpu in forma di vetru apertu, nantu à u so latu apertu, ci hè un anellu di serratura chì impedisce à a mità di accoppiamentu guidatu da sliding off the sleeve.
L'accionamentu cù un clutch overrunning ratchet funziona cum'è seguitu.Quandu l'ignizione hè attivata, cum'è in u casu precedente, l'accionamentu hè purtatu à u volante, è l'ingranaggio s'impegna cù a corona.In questu casu, si trova una forza assiale, per via di quale e duie mità di l'accoppiamentu s'impegnanu - a rotazione da u starter hè trasmessa à l'ingranaggio è u volante.Quandu u mutore principia, u flussu di torque cambia a direzzione, a mità di l'embrague guidata cumencia à girà più veloce di a prima.In ogni casu, durante a rotazione inversa, l'ingaghjamentu trà i denti di l'embrague ùn hè più pussibule - per via di a prisenza di biselli, i denti scorri l'un à l'altru, è l'accoppiamentu di a mità di l'accionamentu si alluntanassi da l'impurtante.À u stessu tempu, l'anellu cù una groove cònica chì pressu i pani di u mecanismu di chjusu hè imbuttatu, è i crackers s'arrizzanu longu i pins sottu l'azzione di e forze centrifughe.Dopu avè righjuntu u puntu più altu, i crackers sò pressati contru à l'anellu, fighjendu e mità di accoppiamentu à una certa distanza l'una di l'altru - in u risultatu, u flussu di torque hè interrottu.Dopu chì u starter hè disattivatu, a mità di l'embrague guidata ferma a rotazione, i crackers scorri, sguassate a serratura, è l'accionamentu torna à a so pusizione originale.
U starter drive cun un clutch overrunning ratchet hè facilmente ricunnisciutu da u so aspettu - hà a forma di un vetru, in u quale si trovanu e mità di accoppiamentu.Tali miccanismi sò oghji usati in camioni MAZ, Ural, KamAZ è altri.
Tempu di post: Aug-22-2023