Ogni vittura hà un sensoru simplice ma impurtante chì aiuta à monitorà u funziunamentu di u mutore - un sensoru di temperatura di refrigerante.Leghjite ciò chì hè un sensor di temperatura, ciò chì u disignu hà, nantu à quali principii hè basatu u so travagliu, è chì locu occupa in a vittura.
Cosa hè un sensor di temperatura
U sensoru di temperatura di refrigerante (DTOZh) hè un sensoru elettronicu pensatu per misurà a temperatura di u refrigerante (coolant) di u sistema di rinfrescante di un mutore di combustione interna.I dati ottenuti da u sensoru sò usati per risolve parechji prublemi:
• Control visuale di a temperatura di l'unità di putenza - i dati da u sensoru sò visualizati nantu à u dispusitivu currispundenti (termometru) nantu à u dashboard in a vittura;
• Ajustamentu di u funziunamentu di diversi sistemi di mutore (putenza, accensione, rinfrescante, recirculation di gas di scarico è altri) in cunfurmità cù u so regime di temperatura attuale - l'infurmazioni da u DTOZH sò alimentati à l'unità di cuntrollu elettronicu (ECU), chì face l'aghjustamenti adattati.
I sensori di temperatura di coolant sò usati in tutti i vitture muderni, sò fundamentalmente u stessu disignu è principiu di funziunamentu.
Tipi è disignu di sensori di temperatura
In i veiculi muderni (cum'è in parechji dispositi elettronici), i sensori di temperatura sò usati, l'elementu sensitivu in quale hè un termistore (o termistore).Un termistore hè un dispositivu semiconductor chì a so resistenza elettrica dipende da a so temperatura.Ci sò termistori cù un coefficient di resistenza di temperatura negativu è pusitivu (TCS), per i dispositi cun un TCS negativu, a resistenza diminuite cù a temperatura crescente, per i dispositi cun un TCS pusitivu, à u cuntrariu, aumenta.Oghje, i termistori cù TCS negativu sò più spessu usati, perchè sò più convenienti è più prezzu.
Strutturalmente, tutti i DTOZh di l'automobile sò fundamentalmente listessi.A basa di u disignu hè un corpu di metallu (cilindru) fattu di bronzu, bronzu o altri metalli resistenti à a corrosione.U corpu hè fattu in tale manera chì a so parte hè in cuntattu cù u flussu di refrigerante - quì hè un termistore, chì pò ancu esse pressatu da una primavera (per un cuntattu più affidabile cù u casu).In a parti suprana di u corpu ci hè un cuntattu (o cuntatti) per cunnette u sensoru à u circuitu currispundente di u sistema elettricu di u veiculu.U casu hè ancu filatu è un hexagon turnkey hè fattu per a muntagna di u sensoru in u sistema di raffreddamentu di u mutore.
Les capteurs de température diffèrent par leur connexion à l'ECU :
• Cù un connector elettricu standard - u sensoru hà un connector plasticu (o bloccu) cù cuntatti;
• Cù u cuntattu di u vitu - un cuntattu cù un vitu di clamping hè fattu nantu à u sensor;
• Cù contact pin - un pin o contact spatula hè furnitu nantu à u sensor.
Sensors di u sicondu è u terzu tipu sò solu un cuntattu, u sicondu cuntattu hè u corpu di sensori, cunnessu à a "terra" di u sistema elettricu di a vittura attraversu u mutore.Tali sensori sò più spessu usati in veiculi cummirciali è camioni, nantu à l'equipaggiu speciale, agriculu è altri.
U sensoru di temperatura di u refrigerante hè muntatu à u puntu più caldu di u sistema di rinfrescante di u mutore - in u tubu di scarico di a testa di u cilindru.Nant'à i vitture muderni, dui o ancu trè DTOZhS sò spessu installati à una volta, ognuna di quale svolge a so funzione:
• U sensoru di u termometru (indicatore di temperatura di refrigerante) hè u più simplice, hà una precisione bassa, postu chì aiuta solu à valutà visualmente a temperatura di l'unità di putenza;
• U sensoru ECU à l'outlet di u capu di l'unità hè u sensoru più rispunsevuli è precisu (cù un errore di 1-2,5 ° C), chì permette di seguità i cambiamenti di temperatura di parechji gradi;
• Sensor d'outlet di radiatore - un sensoru ausiliariu di poca precisione, chì assicura l'accensione è a spegnimentu puntuale di u ventilatore di u radiatore elettricu.
Diversi sensori furniscenu più infurmazione nantu à u regime di temperatura attuale di l'unità di putere è permettenu di monitorà in modu più affidabile u so funziunamentu.
U principiu di funziunamentu è u locu di u sensor di temperatura in u veiculu
In generale, u principiu di funziunamentu di u sensor di temperatura hè simplice.Un voltage constantu (di solitu 5 o 9 V) hè appiicatu à u sensoru, è a tensione scende nantu à u termistore in cunfurmità cù a lege di Ohm (per via di a so resistenza).Un cambiamentu di a temperatura implica un cambiamentu di a resistenza di u termistore (quandu a temperatura aumenta, a resistenza diminuite, quandu a temperatura diminuite, aumenta), è dunque a caduta di tensione in u circuitu di sensori.U valore misuratu di a caduta di tensione (o piuttostu, a tensione attuale in u circuitu di sensor) hè utilizatu da un termometru o ECU per determinà a temperatura attuale di u mutore.
Per u cuntrollu visuale di a temperatura di l'unità di putenza, un dispositivu elettricu speciale hè cunnessu à u circuitu di sensori - un termometru ratiometricu.U dispusitivu usa dui o trè avvolgimenti elettrici, trà quale ci hè una armatura mobile cù una freccia.Unu o dui avvolgimenti producenu un campu magneticu custanti, è un avvolgimentu hè inclusu in u circuitu di sensori di temperatura, cusì u so campu magneticu cambia secondu a temperatura di u coolant.In u risultatu di l'interazzione di campi magnetichi custanti è alternanti in i bobinamenti, face chì l'armatura rote intornu à u so assi, chì implica un cambiamentu in a pusizione di l'agulla di u termometru nantu à u so dial.
Per cuntrullà u funziunamentu di u mutore in diversi modi è cuntrullà i so sistemi, e letture di i sensori sò alimentati à l'unità di cuntrollu elettronicu per mezu di u controller adattatu.A temperatura hè misurata da a magnitudine di a caduta di tensione in u circuitu di sensori, per questu scopu in a memoria di l'ECU ci sò tavule di currispundenza trà a tensione in u circuitu di sensori è a temperatura di u mutore.Basatu nantu à sti dati, diversi algoritmi per u funziunamentu di i sistemi principali di u mutore sò lanciati in l'ECU.
Basatu nantu à e letture di u DTOZH, u funziunamentu di u sistema di accensione hè adattatu (cambiendu u timing di ignizione), l'alimentazione (cambiendu a cumpusizioni di a mistura di carburante-aria, u so sgrossamentu o arricchimentu, u cuntrollu di l'assemblea di l'acceleratore), a recirculazione di gas di scarico è altri.Inoltre, l'ECU, in cunfurmità cù a temperatura di u mutore, stabilisce a vitezza di l'arbre è altre caratteristiche.
U sensoru di temperatura nantu à u radiatore di rinfrescante funziona in modu simili, hè adupratu per cuntrullà u fan elettricu.In certi veiculi, stu sensoru pò esse assuciatu cù u principale per un cuntrollu più precisu di diversi sistemi di mutore.
U sensoru di temperatura ghjoca un rolu impurtante in ogni veìculu cù un mutore di combustione interna, in casu d'avaria, deve esse rimpiazzatu u più prestu pussibule - solu in questu casu, u funziunamentu normale di l'unità di putenza in ogni modu serà assicuratu.
Tempu di Postu: Aug-24-2023