In i motori di combustione interna cù un cinturione di u mecanismu di distribuzione di gasu, hè necessariu di assicurà a pusizione curretta di a cintura è a so stabilizazione durante l'operazione.Sti compiti sò risolti cù l'aiutu di rulli di bypass, u scopu, u disignu è a sostituzione di quale sò descritti in detail in questu articulu.
Chì ghjè un roller di bypass di timing?
U rollu di bypass (supportu, intermediu, parassitariu) hè un elementu ausiliariu di a trasmissione di cinturione di u mecanismu di distribuzione di gas (timing), una pulley rotante libera di diametru chjucu, attraversu quale u cinturione di timing hè circundatu in un certu puntu (o punti). ).
U roller di bypass di timing risolve parechji prublemi:
• Cambia u viaghju di u cinturione (turnendu à l'angulu necessariu) in cunfurmità cù u locu di i pulleys di camshaft è attache;
• Eliminazione di vibrazioni di e rami di cinturione cù a so longa considerable;
• Stabilizazione di u cinturione di timing durante l'operazione, prevenzione di fenomeni di resonance, slippage, etc.;
• Riduzzione di u rumore generale di u mecanismu di distribuzione di gas.
In a trasmissione di cinturione di timing, un rullu di bypass hè generalmente utilizatu, menu spessu dui, ma assai mutori muderni di pocu voluminu ùn anu micca questi pezzi in tuttu.À u listessu tempu, ùn deve micca cunfundà u roller bypass cù un altru mecanismu simili - un roller di tensione.U roller di tensione furnisce a tensione necessaria di u cinturione, impediscendu di slipping è rotture di u mutore cunnessu, è ancu eseguisce e funzioni di un roller di bypass in a strada.In u futuru, parleremu di rulli di bypass.
Tipi è disignu di rulli di bypass di timing
Indipendentemente da u tipu, tutti i rulli di bypass sò disposti in u listessu modu.A basa di u roller hè un cuscinettu, nantu à l'anellu esternu di quale hè pressatu una pulley.U cuscinettu hè radiale (percive solu carichi diretti longu à u raghju), bola o roller, pò esse ordinariu di una sola fila o larga doppia fila.A faccia finale di u cuscinettu pò esse chjusu cù una tappa metallica o una manica per prutegge da a terra, a polvera, l'acqua è i fluidi tecnichi.A pulley hè stampata di metallu o di plastica solidu-cast, micca separabile, secondu u tipu di mutore, hà una larghezza è un diametru sfarente.
I rulli di bypass ponu avè una puleggia fatta di diversi materiali:
• Metal - alea d'aluminiu o azzaru;
•Plastic.
Esempiu di un drive di timing cù dui rulli di bypass di diametri diffirenti
Attualmente, i rulli di plastica sò largamente usati, sò più prezzu di quelli di metalli, mentre chì furnisce menu rumore è riducendu u pesu generale di u sistema.U plasticu hè sottumessu à l'usura, ma a risorsa di i rulli di bypass plasticu mudernu hè grande, normalment serve l'intervalu di serviziu tutale (trà i rimpiazzamenti di cinturione).
I rulli di metallu sò usati in motori putenti è assai carichi, in quale hè impurtante per assicurà l'affidabilità di u timing drive in tutti i modi.
I rulli ponu avè puleghji cù sfarenti tippi di superfici di travagliu (raceways):
• Smooth - a superficia di travagliu hè liscia, ùn hà micca irregularità;
• Corrugated - a superficia di travagliu hà groove longitudinali di prufundità pocu, stu disignu reduce l'area di cuntattu di a pulley cù a cintura;
• Toothed - a superficia di travagliu porta i denti trasversali, questu hè una pulley dentata di rotazione libera.
À u listessu tempu, i rulli cù una pula liscia è corrugata ponu esse fatti di plastica è di metallu, è i rulli denti sò solu metalli - azzaru o alluminiu.
Roller di bypass dentatu
I rulli lisci è grooved sò stallati in modu chì u cinturione li copre cù a so parte posteriore (liscia).I rulli denti sò disposti in tale manera chì a cintura li copre cù u so latu di travagliu (denti).A rimpiazzà i rulli di un tipu cù l'altru hè inaccettabile, postu chì questu cambia e caratteristiche di u sistema sanu è hè chjosu di avaria di u mutore.
Infine, e pulegge di rulli di bypass, indipendentemente da u tipu, ponu esse duie versioni:
• Senza collari di spinta;
• Cù colli di spinta.
In u sicondu casu, a pulley nantu à unu o i dui lati hà collari di piccula altezza chì impediscenu a cintura di slipping.Nantu à i rulli lisci di plastica è metalli, u collu, in regula, forma una sola unità cù a pulley, hè stampatu, cast o turnatu.Nant'à i rulli denti, u collu nantu à unu o i dui lati pò esse fattu in forma di anelli removable, chì sò muntati quandu u roller hè stallatu nantu à u mutore.
A stallazione di u roller di bypass nantu à u mutore hè realizatu in dui modi:
• Direttamente à u blocu di u mutore;
• Utilizà un bracket separatu.
In u primu casu, u roller cù u so cuscinettu si appoghja nantu à una piattaforma apposta nantu à u bloccu di u mutore è hè fissatu cù un bolt (attraversu una rondella di diametru aumentatu).In u sicondu casu, u rollu hè fissatu nantu à u supportu, chì, à u turnu, hè muntatu nantu à u bloccu di u mutore cù dui o più bulti.
Selezzione, rimpiazzamentu è funziunamentu di rulli di bypass di timing
I rulli di bypass si usanu durante l'operazione è anu da esse rimpiazzati - sta operazione hè realizata simultaneamente cù a sostituzione di a cinturione di cronologia è di u roller di tensione.Tutte queste parti, in regula, sò venduti in un kit, per quessa, ùn ci hè bisognu di circà separatamente un roller è fasteners per questu.Quandu compra un cinturione è rulli, duvete piglià in contu i cunsiglii di u fabricatore di u mutore è selezziunate e parte di i tipi appropritati è numeri di catalogu.
In certi casi, u roller pò deteriorate o fallu cumplettamente.A maiò spessu, i prublemi sò in u cuscinettu, in quale casu un rumore estraneu appare durante u funziunamentu di u mutore.U roller pulley causa prublemi assai menu freti.In ogni casu, u roller deve esse rimpiazzatu, per questu avete bisognu di cumprà una nova parte secondu l'istruzzioni di u fabricatore è fà u travagliu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione è u mantenimentu di sta vittura particulari.
Durante u funziunamentu, u roller bypass ùn hà micca bisognu di mantenimentu speciale, di solitu sta parte funziona normalmente in tuttu l'intervallu di serviziu è ùn causa micca prublemi.
U corpu è lenti di u faro sò marcati cù e so caratteristiche principali è i tipi di lampi chì ponu esse installati.A stallazione di altre fonti di luce hè inaccettabile (cù rari eccezzioni), questu pò cambià e caratteristiche di u faro, è in u risultatu, u veiculu ùn passà micca l'ispezione.
Problemi di selezzione, rimpiazzamentu è funziunamentu di i fari di vittura
Per sceglie l'ottica nova, hè necessariu di piglià in contu u disignu, e caratteristiche è e caratteristiche di i vechji prudutti, idealmente duvete cumprà un faro di u stessu mudellu.Se parlemu di luci di nebbia o di lumi di ricerca è di ricerca chì ùn eranu micca nantu à a vittura, allora quì duvete piglià in contu a pussibilità di stallà sti dispusitivi nantu à a vittura (a prisenza di brackets apprupriati, etc.) è e so caratteristiche.
Una attenzione particulari deve esse pagata à a scelta di i fari.Oghje, sò generalmente presentati in duie versioni - cù un segmentu trasparente (biancu) è giallu di u signale di turnu.Quandu sceglite un faro cù un segmentu di signale giallu, avete bisognu di cumprà una lampa cù una lampadina trasparente, quandu sceglite un faro cù un segmentu di signale biancu, avete bisognu di cumprà una lampa cù un bulbu giallu (ambra).
A sustituzione di i fanali hè realizatu secondu l'istruzzioni per u funziunamentu è a riparazione di a vittura.Dopu a rimpiazzamentu, hè necessariu d'aghjustà i fanali secondu e listessi struzzioni.In u casu più simplice, stu travagliu hè realizatu cù una schermu - un pianu verticale cù marcati nantu à quale i fanali sò diretti, un muru, porta di garage, fence, etc.
Per u fasciu di stile europeu (cun fasciu asimmetricu), hè necessariu di assicurà chì u limitu superiore di a parte horizontale di u spot luminosu hè situatu ghjustu sottu à u centru di i fanali.Per determinà sta distanza, pudete aduprà a seguente formula:
h = H–(14×L×H)/1000000
induve h hè a distanza da l'assi di i fanali à u cunfini superiore di u locu, H hè a distanza da a superficia di a strada à u centru di i fanali, L hè a distanza da a vittura à u screnu, l'unità di misura hè mm.
Per aghjustà, hè necessariu di mette a vittura à una distanza di 5-8 metri da u screnu, u valore h deve esse in a gamma di 35-100 mm, secondu l'altezza di a vittura è u locu di i so fanali.
Per u fasciu altu, hè necessariu di assicurà chì u centru di i spots di luce si trova à circa a mità di a distanza da l'assi otticu di u faro è u cunfini di u spot di luce bassu.Inoltre, l'assi otticu di i fanali deve esse diretta strettamente in avanti, senza deviazioni à i lati.
Cù a scelta ghjusta è l'ajustamentu di i fari, a vittura riceve un equipamentu di illuminazione d'alta qualità chì risponde à i requisiti di i normi è assicura a sicurità in a strada quandu guida in u bughju.
Tempu di post: Aug-22-2023