U sistema di frenu anti-lock (ABS) monitoreghja i paràmetri di u muvimentu di u veiculu secondu a lettura di i sensori installati nantu à una o più roti.Sapete ciò chì hè un sensor ABS è perchè hè necessariu, chì tipi hè, cumu si travaglia è nantu à quali principii hè basatu u so travagliu - scopre da l'articulu.
Cosa hè un sensor ABS
U sensore ABS (ancu sensore di velocità di l'automobile, DSA) hè un sensoru senza cuntattu di a velocità di rotazione (o velocità) di a rota di i veiculi equipati di diversi sistemi elettronici di sicurezza attiva è sistemi di cuntrollu ausiliari.I sensori di velocità sò i principali elementi di misurazione chì assicuranu u funziunamentu di u sistema di frenu anti-bloccatu (ABS), u sistema di cuntrollu di stabilità (ESC) è u cuntrollu di trazione.Inoltre, i sensori di lettura sò usati in certi sistemi di cuntrollu di trasmissione automatica, misurazioni di pressione di pneumatici, illuminazione adattativa è altri.
Tutte e vitture muderne è parechji altri veiculi di roti sò furnuti cù sensori di velocità.Nant'à i vitture di passageri, i sensori sò stallati nantu à ogni rota, in i veiculi cummirciali è i camioni, i sensori ponu esse installati sia nantu à tutte e roti sia in differenziali di l'assi di trasmissione (unu per asse).Cusì, i sistemi di frenu anti-lock ponu monitorà a cundizione di tutti i roti o roti di l'assi di trasmissione, è basatu annantu à questa informazione, fà cambiamenti à u funziunamentu di u sistema di frenu.
Tipi di sensori ABS
Tutti i DSA esistenti sò divisi in dui grandi gruppi:
• Passive - inductive;
• Active - magnetoresistive è basatu nantu sensors Hall.
I sensori passivi ùn anu micca bisognu di alimentazione esterna è anu u disignu più simplice, ma anu una precisione bassa è una quantità di svantaghji, cusì oghje sò di pocu usu.I sensori ABS attivi anu bisognu di putenza per travaglià, sò un pocu più cumplessi in u disignu è più caru, ma furniscenu letture più precise è sò affidabili in u funziunamentu.Dunque, oghje i sensori attivi sò stallati nantu à a maiò parte di e vitture.
DSA di tutti i tipi anu duie versioni:
• Straight (fini);
•Corner.
I sensori diretti anu a forma di cilindru o bastone, à una estremità di quale hè stallatu un elementu sensu, à l'altru - un connettore o filu cù un connettore.I sensori di l'angle sò equipati di un connettore angulare o un filu cù un connettore, è anu ancu un supportu di plastica o di metallu cù un pirtusu di bolt.
Disegnu è funziunamentu di sensori induttivi ABS
Questu hè u sensoru di velocità più simplice in u disignu è u funziunamentu.Hè basatu annantu à una ferita inductora cù un filu di cobre fino, in u quale ci hè un magnetu permanente abbastanza putente è un core magneticu di ferru.L'estremità di a bobina cù un core magneticu si trova in fronte à a rota di l'ingranaggio di metallo (rotor di impulsu), muntatu rigidamente nantu à u mozzu di a rota.I denti di u rotore anu un prufilu rettangulare, a distanza trà i denti hè uguali o pocu più grande di a so larghezza.
U funziunamentu di stu sensoru hè basatu annantu à u fenomenu di induzione elettromagnetica.À u restu, ùn ci hè micca currente in a bobina di u sensoru, postu chì hè circundatu da un campu magneticu constante - ùn ci hè micca signale à l'output di u sensor.Mentre a vittura si move, i denti di u rotore di impulsu passanu vicinu à u core magneticu di u sensoru, chì porta à un cambiamentu di u campu magneticu chì passa per a bobina.In u risultatu, u campu magneticu diventa alternante, chì, secondu a lege di l'induzione elettromagnetica, genera una corrente alternata in a bobina.Stu currenti varieghja secondu a lege di u sinus, è a freccia di u cambiamentu attuale dipende da a vitezza di rotazione di u rotore, vale à dì a vitezza di a vittura.
I sensori di velocità induttivi anu svantaghji significativi - cumincianu à travaglià solu quandu una certa velocità hè superata è formanu un signalu debule.Questu rende impussibile per l'ABS è altri sistemi di operare à bassa velocità è spessu porta à errori.Dunque, i DSA passivi di u tipu induttivu oghje dà u modu à quelli attivi più avanzati.
Disegnu è funziunamentu di sensori di velocità basatu annantu à l'elementu Hall
Sensors basatu nantu à elementi Hall sò i più cumuni per via di a so simplicità è affidabilità.Sò basati nantu à l'effettu Hall - l'occurrence di una differenza di potenziale trasversale in un cunduttore di u pianu situatu in un campu magneticu.Un tali cunduttore hè una piastra metallica quadrata posta in un microcircuit (circuit integratu Hall), chì cuntene ancu un circuitu elettronicu di valutazione chì genera un signalu digitale.Stu chip hè stallatu in u sensor di velocità.
Structuralmente, DSA cù un elementu Hall hè simplice: hè basatu annantu à un microcircuit, daretu à quale ci hè un magnetu permanente, è un core metal plate-magneticu pò esse situatu intornu.Tuttu chistu si mette in un casu, in u spinu di quale ci hè un connettore elettricu o un cunduttore cù un connector.U sensoru hè situatu di fronte à u rotore di impulsu, chì pò esse fattu in forma di un ingranaggio metallicu o un anellu cù sezioni magnetizzate, u rotor di impulsu hè rigidamente muntatu nantu à u mozzu di a rota.
U principiu di funziunamentu di u sensoru Hall hè u seguitu.U circuit integratu Hall genera constantemente un signalu digitale in forma di impulsi quadrati di una frequenza particulare.À u restu, stu signalu hà una frequenza minima o hè cumplettamente assente.À u principiu di u muvimentu di a vittura, i sezzioni magnetizzati o i denti di u rotore passanu da u sensoru, chì implica un cambiamentu di u currente in u sensoru - questu cambiamentu hè monitoratu da u circuitu di valutazione, chì genera u signale di output.A freccia di u signale di impulsu dipende da a vitezza di rotazione di a rota, chì hè utilizata da u sistema di frenu anti-lock.
DSA di stu tipu hè priva di i svantaghji di i sensori induttivi, permettenu di misurà a vitezza di rotazione di e roti literalmente da i primi centimetri di u muvimentu di a vittura, sò precisi è affidabili in u funziunamentu.
Disegnu è funziunamentu di sensori di velocità magnetoresistivi anisotropici
I sensori di velocità magnetoresistivi sò basati nantu à l'effettu magnetoresistivu anisotropicu, chì hè un cambiamentu in a resistenza elettrica di i materiali ferromagnetici quandu a so orientazione cambia in relazione à un campu magneticu constante.
L'elementu sensitivu di u sensoru hè un "cake di strati" di dui o quattru platti di permalloy sottili (una lega speciale di ferru-nichel), nantu à quale sò appiicati i cunduttori di metalli, distribuendu e linee di campu magneticu in una certa manera.I platti è i cunduttori sò posti in un circuitu integratu, chì accoglie ancu u circuitu di valutazione per furmà u signale di output.Stu chip hè stallatu in un sensoru situatu in fronte à u rotor di impulsu - un anellu di plastica cù sezioni magnetizzate.L'anellu hè rigidamente muntatu nantu à u mozzu di a rota.
L'operazione di i sensori AMR si riduce à i seguenti.À u riposu, a resistenza di i platti ferromagnetichi di u sensoru resta invariata, cusì u signale di output generatu da u circuitu integratu ùn cambia micca o hè completamente assente.Mentre a vittura si move, e sezioni magnetizzate di l'anellu di impulsu passanu per l'elementu sensoriale di u sensoru, chì porta à qualchì cambiamentu in a direzzione di e linee di u campu magneticu.Questu provoca un cambiamentu in a resistenza di i platti permalloy, chì hè monitoratu da u circuitu di valutazione - in u risultatu, un signalu digitale pulsatu hè generatu à l'output di u sensoru, a frequenza di quale hè proporzionale à a velocità di a vittura.
Semu devi esse nutatu chì i sensori magnetoresistivi permettenu di seguità micca solu a vitezza di rotazione di e roti, ma ancu a direzzione di a so rotazione è u mumentu di piantà.Questu hè pussibule per a prisenza di un rotore di impulsu cù rùbbriche magnetizzate: u sensoru monitoreghja micca solu u cambiamentu in a direzzione di u campu magneticu, ma ancu a sequenza di passaghju di i poli magnetichi passati l'elementu sensu.
I DSA di stu tipu sò i più affidabili, furnisce una alta precisione in a misurazione di a velocità di rotazione di e roti è l'operazione efficace di i sistemi di sicurità di i veiculi attivi.
U principiu generale di funziunamentu di i sensori di velocità cum'è parte di ABS è altri sistemi
Sistemi di frenu anti-lock, indipendentemente da i sensori installati in elli, anu u listessu principiu di funziunamentu.L'unità di cuntrollu di l'ABS monitoreghja u signale chì vene da i sensori di velocità è u paraguna cù l'indicatori pre-calculati di a velocità è l'accelerazione di u veiculu (sti indicatori sò individuali per ogni vittura).Se u segnu da u sensoru è i paràmetri arregistrati in l'unità di cuntrollu coincide, u sistema hè inattivu.Se u signale da unu o più sensori sviate da i paràmetri di designu (vale à dì, i roti sò bluccati), u sistema hè inclusu in u sistema di frenu, impediscendu e cunsequenze negative di chjude e roti.
Più infurmazione nantu à u funziunamentu di frenu anti-lock è altri sistemi di sicurità di vittura attiva pò esse truvata in altri articuli nantu à u situ.
Tempu di Postu: Aug-24-2023