In l'ultimi decennii, i speedometers meccanichi di e vitture sò stati rimpiazzati da sistemi elettronici di misurazione di velocità, in quale i sensori di velocità ghjucanu un rolu impurtante.Tuttu ciò chì riguarda i sensori di velocità muderni, i so tipi, u disignu è u funziunamentu, è ancu a so scelta curretta è a so sustituzione - leghje in questu articulu.
Cosa hè un sensor di velocità
Sensor di velocità (sensore di velocità di u veiculu, DSA) hè un elementu sensitivu di u sistema elettronicu di misurazione di a velocità di u veiculu;Un sensoru di cuntattu o senza cuntattu chì misura a velocità angulare di l'arbulu in a scatula di trasmissione o in a scatula di trasmissione di l'asse di trasmissione è trasmette i risultati di a misurazione à u controller di velocità di u veiculu o u tachimetru.
Per piacè nutate: l'articulu discute solu DSA per a misurazione di a vitezza di una vittura.Circa i sensori di velocità di rota chì operanu cum'è parte di sistemi di sicurezza attiva (ABS è altri), descritti in altri articuli nantu à u nostru situ web.
I sensori di velocità ponu esse parti di diversi sistemi di un veiculu mudernu:
● Speedometer - per misurà è indicà a velocità attuale di u muvimentu è a distanza percorsa (usendu un odometru);
● Iniezione, ignition è altri sistemi di mutore - per correggere i modi di u funziunamentu di l'unità di putenza, secondu a vitezza di a vittura è i so cambiamenti (durante l'accelerazione è u frenu);
● Sistemi di securità è di alarme attivi - per correggerà a vitezza è a trajectoria di a vittura in diversi modi, avvistendu situazioni potenzialmente periculose, etc.;
● In certi vitture - sistemi di alimentazione è di cunfortu.
U DSA, cum'è a trasmissione di u cable tradiziunale di u speedometer, hè muntatu nantu à a scatula di trasmissione, a scatula di trasferimentu o a scatula di trasmissione di l'asse di trasmissione, seguitendu a velocità angulare di l'arburu secundariu o intermediu.L'infurmazioni ricevuti da u sensoru in forma di signali elettrici sò mandati à u controller di velocità o direttamente à u speedometer.E caratteristiche di i segnali generati è i metudi di cunnessione / integrazione di sensori cù l'elettronica di u veiculu dipendenu da i so tipi, u disignu è u principiu di funziunamentu.Questu deve esse descrittu in più detail.
Funzionalità, tippi, disignu è principiu di funziunamentu di i sensori di velocità
I sensori di velocità, indipendentemente da u tipu è u disignu, generanu segnali chì ponu esse mandati direttamente à u tachimetru o à u controller di u mutore è unità di cuntrollu elettronicu associate.In u primu casu, u sensoru hè utilizatu solu per determinà visualmente a vitezza di u veiculu.In u sicondu casu, i dati sò utilizati da l'elettronica di l'automobile per cuntrullà u mutore è altri sistemi, è u signale à u speedometer hè alimentatu da u controller.In i veiculi muderni, u sicondu metudu di cunnessione hè sempre più utilizatu.
A misurazione di a velocità cù DSA hè abbastanza simplice.U sensoru genera un signalu di impulsu (di solitu in forma rettangulare), in quale a freccia di ripetizione di u pulsu dipende da a velocità di rotazione di l'arburu è, per quessa, da a velocità di a vittura.A maiò parte di i sensori muderni producenu da 2000 à 25000 impulsi per chilometru, ma u standard più cumunimenti utilizatu hè 6000 impulsi per chilometru (per i sensori di cuntattu - 6 impulsi per rivoluzione di u so rotore).Cusì, a misurazione di a velocità hè ridutta à u calculu da u cuntrollu di a freccia di ripetizione di impulsi chì venenu da u DSA per unità di tempu, è a traduzzione di stu valore in km / h capiscenu per noi.
I sensori di velocità sò divisi in dui grandi gruppi:
● direttamente guidatu da u fustu, o cuntattu;
● Contactless.
Installazione di un sensore di velocità di cuntattu in a scatula di trasmissione
U primu gruppu include sensori à i quali u torque da l'arburetu di a scatula di trasmissione, l'assi o u casu di trasferimentu hè trasmessu per mezu di un ingranaggio di trasmissione è un cable d'acciaio flexible (o un arbre rigidu curtu).U sensoru furnisce un dispositivu chì leghje a rotazione angulare di l'arbulu è u cunvertisce in impulsi elettrici.I sensori di stu tipu sò largamente usati, postu chì ponu esse installati invece di l'accionamentu di un speedometer meccanicu (chì vi permette di aghjurnà vechji veiculi senza costu extra) è sò assai affidabili.
Dial maestru di sensore di velocità senza cuntattu
U sicondu gruppu include sensori chì ùn anu micca cuntattu direttu cù l'arburetu rotanti.Per misurà a vitezza di tali sensori, un dispositivu ausiliariu hè stallatu nantu à l'arbulu - un discu maestru o rotore.I dispositi senza cuntattu sò diventati più è più populari, sò stallati nantu à parechji mudelli attuali di vitture domestiche.
Tutti i sensori operanu nantu à diversi principii fisichi.In i dispositi di cuntattu, l'effettu Hall è l'effettu magnetoresistivu (MRE), è ancu optocouplers (coppiu optoelettronica), sò più spessu usati.À u core di i sensori senza cuntattu, l'effettu Hall hè u più utilizatu, è assai menu spessu MRE.U disignu è u principiu di funziunamentu di ogni tipu di sensoru hè descrittu quì sottu.
Sensori di cuntattu basatu annantu à l'effettu Hall
I sensori di stu tipu sò basati nantu à l'effettu Hall: se un cunduttore flat, attraversu dui lati opposti di quale hè passatu un currente direttu, hè piazzatu in un campu magneticu, allora una tensione elettrica nasce in i so altri lati opposti.À u core di a DSA hè un chip Hall, in quale un wafer (di solitu fattu di permalloy) è un circuitu amplificatore sò digià integrati.In i sensori, u microcircuit è u magnetu restanu fermu, è u cambiamentu in u campu magneticu hè realizatu per via di una "curtina" rotanti - un anellu cù slots.L'anellu hè cunnessu à un cable d'accionamentu o arbre, da quale riceve a rotazione.U signale di output da u DSA hè mandatu à u speedometer o controller attraversu un connettore standard, attraversu quale u putere hè furnitu à u chip Hall.
Sensori senza cuntattu basatu annantu à l'effettu Hall
A DSA senza cuntattu hè basatu annantu à u listessu effettu, ma ùn ci sò micca parti muvimenti in questu - invece, un rotore o un discu di impulsu cù sezioni magnetizzate si trova nantu à l'arbulu di l'unità (gearbox, axle gearbox).Ci hè un picculu spaziu trà a parte sensitiva di u sensoru (cù un chip Hall) è u rotore, quandu u rotore gira, un signalu di impulsu hè generatu in u microcircuit, chì hè mandatu à u controller per un connettore standard.
Schema di funziunamentu di un sensor di velocità senza cuntattu
Sensori di cuntattu basatu annantu à l'effettu magnetoresistivu
Disegnu di sensori di velocità cù elementu magnetoresistivu
Stu tipu di DSA hè basatu annantu à l'effettu magnetoresistivu - a pruprietà di certi materiali per cambià a so resistenza elettrica quandu si mette in un campu magneticu.Tali sensori sò simili à i sensori Hall, ma utilizanu chips cù un elementu magnetoresistivu integratu (MRE) basatu nantu à materiali semiconduttori.A maiò spessu, sti sensori anu un impulsu direttu, u cambiamentu di u campu magneticu hè realizatu da a rotazione di l'anellu magnetu multi-pole, u signale generatu hè furnitu à u controller attraversu un connettore standard (per mezu di quale l'alimentazione di u microcircuit cù MRE hè furnitu).
Sensori di cuntattu optoelettronici
Questi DSA sò i più simplici in u disignu, ma sò menu sensittivi è più inerziali di quelli descritti sopra.U sensoru hè basatu annantu à un optocoupler - un LED è un fototransistor, trà quale ci hè un discu cù slots cunnessi à l'arburetu di u drive.Quandu u discu gira, u flussu luminosu trà u LED è u fototransistor hè interrottu periodicamente, queste interruzioni sò amplificate è mandate à u controller in forma di un signalu di impulsu.
Disegnu di sensori di velocità optoelettronica
Cumu sceglie è rimpiazzà u sensoru di velocità ghjustu
Un sensoru di velocità difettu in un veiculu mudernu pò esse una fonte di diversi prublemi - da a perdita di dati nantu à a velocità di u muvimentu è a distanza percorsa (u speedometer è l'odometru fermanu di travaglià), à a disrupzione di l'unità di putenza (instabile idling, aumentu di u cunsumu di carburante, perdita di putenza), servostere è sistemi di sicurità.Dunque, se u DSA si rompe, deve esse rimpiazzatu u più prestu pussibule.
Per rimpiazzà, duvete piglià solu u sensoru chì era nantu à a vittura prima, o aduprà i dispositi trà quelli cunsigliati da l'automaker.In certi casi, hè pussibule selezziunà un DSA "non nativu", ma a maiò spessu questu hè impussibile - u sensoru o ùn cascà micca in u locu, o dà letture incorrecte durante a stallazione.Dunque, l'esperimenti cù a selezzione di DSA deve esse ricursu solu in casi estremi.
A sustituzione di u sensoru hè realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per stu veiculu particulari (o scatula di trasmissione, assi o casu di trasferimentu).I DSA di l'accionamentu direttu sò generalmente un filu turnkey è esagonale (ma micca sempre - certi prudutti anu un anellu cù corrugazione trasversale), per quessa, a rimpiazzamentu si riduce à vultà u vechju dispositivu è avvinte in un novu.I sensori senza cuntattu sò generalmente attaccati cù unu o dui viti (bulloni) infilati attraversu un burato in a flange.In tutti i casi, tuttu u travagliu deve esse realizatu cù u terminal sguassatu da a bateria, prima di dismantling u sensor, hè necessariu di disconnect u connector elettricu, è prima di installà un novu, pulisce u locu di a so stallazione.
Hè più difficiuli di rimpiazzà u rotore di sensori senza cuntattu - per questu hè necessariu di disassemble parzialmente l'unità (scatola, ponte), è poi fà u travagliu di riparazione in cunfurmità cù l'istruzzioni.
Cù a selezzione curretta è a rimpiazzamentu di u sensoru di velocità, u speedometer è diversi sistemi di vittura (cumpresu u mutore) cumincianu immediatamente à travaglià.In u futuru, DSA garantirà u funziunamentu sicuru è còmode di u veiculu.
Tempu di post: Jul-12-2023