In l'attrezzatura di steering di quasi tutti i veiculi di roti, ci sò elementi chì trasmettenu a forza da u mecanismu di steering à i roti - steering rods.Tuttu ciò chì riguarda i tiranti, i so tipi esistenti, u disignu è l'applicabilità, è ancu a selezzione curretta è a sostituzione di sti parti - leghjite l'articulu prupostu.
Cosa hè u tirante?
Steering rod - un elementu di u meccanismo di guida di i veiculi di roti (eccezzioni di trattori è altri equipaghji cù un quadru di rottura);Una parte in a forma di un bastone cù una articulazione di sfera (cerniere), chì assicura u trasferimentu di forza da u mecanismu di sterzo à i palanchi di l'arbureti di i roti è à l'altri cumpunenti di l'accionamentu.
A guida di i veiculi di roti hè divisa in dui parti principali: u meccanismo di guida è u so drive.U mekanismu di a direzzione hè cuntrullata da u volante, cù u so aiutu, una forza hè creata per deflet the steered wheels.Sta forza hè trasmessa à i roti per mezu di un drive, chì hè un sistema di bastone è leve cunnessi da cerniere.Una di e parti principali di l'accionamentu sò i tiranti chì sò diffirenti in u locu, u disignu è u scopu.
I steering rods anu parechje funzioni:
● Trasmissione di forza da u meccanismo di guida à i cumpunenti assuciati di l'accionamentu è direttamente à e leve di i manichi di steering di i roti;
● Tenendu l'angolo di rotazione selezziunatu di e roti quandu eseguite manuvre;
● Ajustamentu di l'angolo di rotazione di i roti di u volante secondu a pusizioni di u volante è l'altri aghjustamenti di l'equipaggiu in generale.
I tiranti risolve l'impurtante compitu di trasferimentu di e forze da u mecanismu di guida à i roti guidati, per quessa, in casu di malfunzionamentu, queste parti deve esse rimpiazzate u più prestu pussibule.Ma per a scelta bona di una nova spinta, hè necessariu di capiscenu i tipi esistenti, disinni è caratteristiche di sti parti.
Tipi è applicabilità di tiranti
I tiranti ponu esse divisi in parechji tippi secondu u so scopu, l'applicabilità è alcune caratteristiche di design.
In quantu à l'applicabilità, ci sò dui tipi di trazione:
● Per i sistemi di guida basati nantu à u vermu è altri meccanismi di guida è cù un drive in forma di trapeziu di guida;
● Per i sistemi di steering basati in cremagliere di steering cun trazione diretta.
In i sistemi di u primu tipu (cù trapezoidi di steering), sò usati dui o trè bastoni, secondu u tipu di sospensjoni di l'asse di guida è u schema di trapeziu di direzzione:
● Nant'à un assi cù una sospensjoni dipendente: duie verghe - una longitudinale, chì vene da u bipod di steering, è una trasversale, cunnessa à e leve di i manichi di steering di e roti;
● Nant'à un assi cù sospensjoni indipendente: trè verghe - una media longitudinale (cintrali), cunnessa à u bipod di u mecanismu di sterzu, è dui laterali longitudinali, cunnessi à u mediu è à e leve di l'arbureti di i roti.
Ci sò ancu opzioni per trapezoidi nantu à l'asse cù sospensioni indipendenti cù dui verghe laterali cunnessi à u bipode di direzzione à u puntu centru.In ogni casu, l'accionamentu di un tali schema hè più spessu usatu in a guida basata nantu à i rack di guida, chì sò descritti quì sottu.
Tipi è schemi di steering trapezoidale
Hè da nutà chì in i trapezii di guida per un assi cù sospensioni indipendenti, un tirante hè veramente utilizatu, divisu in trè parti - hè chjamatu bastone smembratu.L'usu di un tirante smembratu impedisce a deviazione spontanea di e roti steered quandu si guidanu nantu à i bumps in a strada per via di una diversa amplitude di oscillazione di e roti diritta è sinistra.U trapeziu stessu pò esse situatu davanti è daretu à l'asse di e roti, in u primu casu hè chjamatu u fronte, in u sicondu - a parte posteriore (per quessa, ùn pensate micca chì u "trapezoide trasversale" hè un ingranaghju di direzzione situatu in l'asse posteriore di a vittura).
In i sistemi di steering basati nantu à u rack di steering, solu duie verghe sò aduprate - dritta è manca trasversali per guidà e roti diritta è manca, rispettivamente.In fatti, questu hè un trapezoide di guida cù una barra longitudinale disseccata cù una cerniera à u puntu mediu - sta suluzione simplifica assai u disignu di a guida, aumentendu a so affidabilità.I bastoni di stu mecanismu anu sempre un disignu cumpostu, i so parti esterni sò generalmente chjamati punte di guida.
I tiranti ponu esse divisi in dui gruppi secondu a pussibilità di cambià a so lunghezza:
● Unregulated - bastoni d'una sola pezza chì anu una certa lunghezza, sò usati in unità cù altre bastone regulable o altre parte;
● Ajustable - verghe cumposti, chì, per via di certi parti, ponu cambià a so lunghezza in certi limiti per aghjustà l'equipaggiu di steering.
Infine, i bastoni ponu esse divisi in parechji gruppi secondu a so applicabilità - per vitture è camioni, per veiculi cù è senza servostere, etc.
Disegnu di tiranti
U disignu più simplice hà bastone micca regulatu - sò basati nantu à un bastone cavu o all-metal di un prufilu (pò esse drittu o curvatu in cunfurmità cù e caratteristiche di cuncepimentu di a vittura), à una o duie estremità di quale si trovanu articuli di bola.I cerniere ùn sò micca separabili, sò custituiti da un corpu cù un pin di bola situata à l'internu cù un filu per a corona di corona è un pirtusu trasversale per u cotter pin;A cerniera pò esse chjusa cù un stivali di gomma per pruteggiri contra a terra è l'acqua.Nant'à a spinta trasversale, l'assi di i dita di e articuli di bola sò situati in u stessu pianu o spustatu in un angulu chjucu.Nantu à a spinta longitudinale, l'assi di i pins di cerniere sò generalmente perpendiculari à l'altri.
Un disignu un pocu più cumplessu anu bastoni trasversali micca regulati.In una tale spinta, elementi supplementari ponu esse furniti:
Tappo di radiatore è di tank d'espansione cù valvole cumminate situate nantu à u stessu assi
● In bastoni per assi cù sospensione dipendente - un pirtusu o cerniera per a cunnessione à u bipode di guida;
● In bastoni per assi cù sospensioni indipendenti - dui buchi o cerniere disposti simmetricamente per a cunnessione cù i bastoni laterali;
● In bastone per vitture cù a direzzione idrostatica (GORU) - un supportu o un pirtusu per cunnette à a barra di u cilindru idraulicu GORU.
In ogni casu, i trapezoidi cù un bracciu di pendulu sò largamente utilizati in parechje vitture - in tali sistemi, a spinta trasversale media à i so punte hà buchi per a muntagna di a palanca di pendulu è u bipode di guida.
I tiranti regulabili sò custituiti da duie parti principali: a barra stessa è a punta di sterzata cunnessa à questu.A punta in una manera o l'altru pò cambià a so pusizioni relative à a spinta, chì permette di aghjustà a durata generale di a parte.Sicondu u metudu di aghjustamentu, a spinta pò esse divisa in dui tipi:
● Ajustamentu di u filu cù fissazione di locknut;
● Ajustamentu per filu o metudu telescopicu cù fissazione cù una pinza di cravatta.
In u primu casu, a punta hà un filu chì hè struitu in u filu contru à a fine di u bastone, o vice versa, è a fissazione da a vulintà hè realizata da un locknut nantu à u stessu filu.In u sicondu casu, a punta pò ancu esse avvitata in u bastone, o simpricimenti inserita in questu, è a fissazione da a rotazione hè realizata da un clamp strettu nantu à a superficia esterna di u bastone.U clamp tightening pò esse strettu è strettu cù un solu bult cù un nut, o largu cù un stringhjendu di dui bult.
Disegnu di tirante regulabile cù pinze di cravatta
Tutti i tiranti sò incernieri l'un à l'altru è à l'altri parti di u sistema di guida - questu assicura u funziunamentu normale di u sistema durante i deformazioni chì si verificanu mentre u veiculu si move.L'assi di e cerniere sò pins di bola, sò fissi in i buchi di e parti d'accoppiamentu cù nuts di corona fissati cù cotter pins.
I bastoni sò fatti di azzaru di diversi gradi, ponu avè un revestimentu protettivu in forma di pittura ordinaria o electroplating cù diversi metalli - zincu, cromu è altri.
Cumu sceglie è rimpiazzà u tirante
I bastoni di steering sò sottumessi à carichi significativi durante u funziunamentu di a vittura, cusì diventanu rapidamente inutilizabili.A maiò spessu, i prublemi sò in articuli di bola, è i bastoni sò ancu sottumessi à deformazione è cracking, seguitu da a distruzzione di a parte.Un malfunzionamentu di i bastoni pò esse indicatu da u backlash è battitu di u volante, o, à u cuntrariu, un volante eccessivamente strettu, diversi colpi durante a guida, è ancu una perdita di stabilità direzzione di a vittura (porta à u latu).Quandu si prisentanu sti signali, u steering deve esse diagnosticatu, è se si trovanu prublemi cù i bastoni, allora deve esse rimpiazzati.
Per rimpiazzà, duvete sceglie quelli steering rods and tips chì sò stati installati prima nantu à a vittura - questu hè l'unicu modu per guarantiscia chì u steering funziunà bè.Se u prublema hè accadutu solu in una barra laterale o punta, allora hè megliu rimpiazzà queste parti in coppie, altrimenti ci hè una probabilità assai alta di rottura di u bastone nantu à a seconda rota.
A sustituzione di i bastoni deve esse realizatu in cunfurmità cù l'istruzzioni per a riparazione è u mantenimentu di a vittura.Di solitu, sta operazione vene à elevà a vittura nantu à un jack, dismantling vechji verni (per quale hè megliu aduprà un puller speciale) è installendu novi.Dopu a riparazione, hè cunsigliatu per aghjustà l'allineamentu di a rota.Nuvelle verghe nantu à certi veiculi (in particulare i camioni) deve esse lubricate periòdicamenti, ma di solitu queste parti ùn anu micca bisognu di mantenimentu durante a so vita di serviziu.
Cù a scelta ghjusta è a sostituzione di tiranti, a guida serà affidabile è sicura in tutti i modi di guida.
Tempu di post: Jul-26-2023